ICx Was passiert dann mit IC und ICE Garnituren (Allgemeines Forum)

deepfritz, Samstag, 06.08.2011, 18:28 (vor 4648 Tagen) @ paulb1997

Dass der 401 als Regionalzug weiterlebt halte ich für ausgeschlossen.

Von Prestigegründen abgesehen, sind die Züge auch technisch kaum für den Regionalverkehr geeignet. Und damit meine ich nicht die Zuglänge, die könnte man ja leicht anpassen.

Ein paar Stichpunkte:

• Überbreite. Der 401 hat sehr breite Wagenkästen, der darf garnicht überall fahren.
  
• Hohe Fußbodenhöhe. Schlecht für schnellen Fahrgastwechsel und nicht behindertengerecht. Außerdem wahrscheinlich an niedrigeren Bahnsteigen garnicht zugelassen.
  
• Viel zu schwer. Abgesehen davon, dass sie die Beschleunigung nicht bringen, ist jeder Zwischenhalt nach dem ich diese Masse wieder in Bewegung setzen muss ein echter Energiefresser.
  
• zu wenige Türen. Regionalzüge sind auf schnellen Fahrgastumschlag an Bahnhöfen ausgelegt. Mit nur zwei schmalen Türen pro (langem!) Wagen und Seite ist der 401 hierfür alles andere als ideal.
  
• Türen schlecht angeordnet. Der Weg zum Sitzplatz ist maximal lang. Auf langen Strecken nicht so wichtig, und gut für die Raumausnutzung. Außerdem leicht durch Zwischentüren von den Einstiegsbereichen abzutrennen (siehe auch nächster Punkt) Auf Kurzstrecken aber schlecht, weil lange Wege = viel Zeit.
  
• Klimaanlagen. Die Klimaanlagen sind auf längere Strecken ausgelegt. Je öfter ich halte, desto öfter gehen die Türen auf und zu (sowohl die Einstiegstüren, als auch die Zwischentüren), desto mehr warme Luft kommt 'rein.
  
• Inneneinrichtung. Geschlossene Sechserabteile im Regionalverkehr? Nicht so gut. Kaum Stehplatzkapazität/Festhaltemöglichkeiten etc. Könnte man natürlich umbauen, kostet aber auch Geld.

Ich bin mir sicher, dass es noch zahlreiche weitere Gründe gibt, die dem entgegen stehen. Oben genanntes ist mir schon ohne viel Nachdenken aus dem Stegreif eingefallen.

Ein paar Garnituren werden wahrscheinlich als Ersatz zurückbehalten. Wenn die Bahn schlau wäre, würde sie die restlichen Züge verkaufen. Da die Bahn aber ja nicht gerne verkauft, ist zu befürchten, dass der Großteil der 401er auf dem Schrott landet.