Hier geht es zu den bisherigen Folgen des Reiseberichts:
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Tag 49 Bratislava – Kosice – Humenné – (Prag)

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Heute Morgen drehe ich noch eine Runde durch Bratislava bei besserem Wetter und Tageslicht.

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Dieser Schnellzug wird mich nach Kosice bringen. Statt der erwarteten Vectron wird der Zug erfreulicherweise mit einer über 40 Jahren 350 von Skoda bespannt.

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Erstmal kehre ich im Bordrestaurant zum Frühstück ein.

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Danach suche ich mir einen Platz in einem normalen Wagen. Der Zug ist sehr gut besetzt. Eine Reservierung hätte nicht geschadet.

Leider ist die Sicht so schlecht, dass wir die Hohe Tatra nicht sehen können. Trotzdem gefällt weiß die winterliche Slowakei zu gefallen.

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Zum Mittagessen kehre ich im Restaurant nochmal zu Gulasch und Palatschinken ein. Mit dem Gulasch der MAV kann es jedoch leider nicht konkurrieren.

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Mein Expresszug nochmal nach Ankunft in Kosice.

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Die Regionalzüge um Kosice werden mit diesen Triebwagenveteranen gefahren.

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Einen solchen RE mit Brillenschlange werde ich nachher nach Humenné nehmen.

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Doch davor erkunde ich noch ein wenig die sehenswerte Altstadt und steige auf den Turm des Elisabethdoms.

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Zum Abendessen gibt es auf dem Weihnachtsmarkt einen Lángos mit reichlich Käse und Knoblauch.

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Dann geht es los nach Humenné. Die Wagen des Regionalzugs sehen mir ziemlich nach Fernverkehrswagen aus.

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Von der Strecke sehe ich leider nichts mehr. Unterwegs kreuzen wir einen der Erzzüge aus der Ukraine mit imposanter Doppellok, der auf der auf weiten Strecken parallelen Breitspurstrecke fährt.

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Nach Humenné bin ich eigentlich nur gefahren, um schon früher in den EN einsteigen zu können und um mit den Taucherbrillen zu fahren. Um die Wartezeit zu füllen fahre ich mit dem Regionalzug Richtung Medzilaborce bis Humenné Mesto und laufe die kurzeStrecke zurück. Dann ist der EN nach Prag schon am Bahnsteig. Wieder habe ich das Schlafwagenabteil der CD für mich. Mit nur 15 € Reservierungsgebühr ist er aber von allen Nachtzügen meiner Reise der günstigste, ist dabei der modernste und hat sogar eine Dusche.

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Mein Schlafwagen ist der letzte Wagen und ich kann bei der Abfahrt hinten rausschauen. Hinten stehen die beiden modernen baugleichen Triebwagen nach Stakcin und Medzilaborce. Die Brotbüchse vorne rechts müsste nach Presov fahren.

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Tag 50 (Humenné) – Prag – Dresden – Prag

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Ein Bordrestaurant gibt es im EN nicht. Dafür bekomme ich heute Morgen Frühstück ans Bett.

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Ab Kosice wird der EN mit einer 350 bespannt und führt auch Autotransportwagen mit.

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Da in Prag schlechtes Wetter ist und nördlich des Erzgebirges gutes Wetter gemeldet ist, entschließe ich mich spontan für eine Fahrt durch Moldau- und Elbtal nach Dresden und erwerbe einen Grenzübergangstarif. Die bekannte Strecke ist eh schon länger auf meiner Wunschliste. An Ostern 2020 war der Sparpreis für den EC schon gebucht, aber ihr könnt euch denken, was damals dazwischen kam.

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Ab Königsstein klart es tatsächlich auf. Bei der Bastei ist schon blauer Himmel.

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Nach einem kurzen Besuch der modernisierten Lounge in Dresden fahre ich zurück nach Bad Schandau und mache einen kleinen Spaziergang.

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Dann nehme ich den EC nach Prag zurück.

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Pünktlich nach Erreichen des ersten tschechischen Haltes Decin wechsle ich ins Bordrestaurant. Das Angebot ist ein wenig eingeschränkt und somit gibt es wieder Lendenbraten und Palatschinken für mich. Während der Fahrt wird es langsam dunkler, als noch dunkler als den ganzen Tag schon.

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Tag 51 Kutna Hora

Heute Vormittag mache ich einen Stadtrundgang durch Prag und besichtige den Hradschin.

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Danach gehe ich in dem Park auf dem benachbarten Petrinska-Hügel spazieren.

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Auf dem Weg zum Bahnhof besichtige ich noch die farbenfrohe Jerusalemsynagoge in Nähe des Bahnhofs.

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Heute Nachmittag mache einen kurzen Ausflug nach Kutna Hora. Hin geht es noch bei Tageslicht mit einem Schnellzug bis Kutna Hora Hauptbahnhof.

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Von dort geht es mit dieser Brotbüchse zum Stadtbahnhof Kutna Hora mesto. Um auf die Nebenlinie zu gelangen ist nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof eine Sägefahrt notwendig.

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Kutna Hora ist eine alte Bergbaustadt, die ihre Blüte im Mittelalter hatte und sich von der Verwüstung in den Hussitenkriegen im 15 Jh. nie mehr richtig erholen konnte. Ihre Altstadt gehört zum UNESCO-Welterbe. Unten rechts fährt ein Regionova ins Bild.

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Zurück geht es wieder mit einer Brotbüchse und ab dem Hauptbahnhof dann mit einer Dieseltriebwagen der Baureihe 843 nach Kolin.

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Ab Kolin nehme ich den Leo Express. Dieser ist reservierungspflichtig, aber mit Interrailpass ist die Reservierung gratis.

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Zum Abendessen gibt es bei mir im Restaurant Vinohradský Parlament Rehbraten mit böhmischen Knödeln. Das Restaurant wurde mir im Hostel empfohlen und ist sehr gut besucht. Es bietet ein wenig modernere Versionen von böhmischen Klassikern. Der Clou dabei: Für Knödel und Sauce gilt all you can eat. Nur beim Braten gibt es keinen Nachschlag.

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Damit endet mein Bericht für heute. Langsam wird es wirklich Zeit, heim zu fahren. Die Zeit für weitere Eskapaden in den Osten ist vorbei. Ganz ohne Umwege fahre ich aber nicht heim. Morgen verlasse ich Prag mit dem Jizni Express Richtung Süden und werde noch ein wenig Alpenbahnen befahren, bevor es heim geht.