CN: Transrapid wäre besser gewesen? (Allgemeines Forum)

Henrik, Montag, 22.11.2010, 14:59 (vor 5634 Tagen) @ JW

Die Situation sähe also sowohl in China als auch in USA ganz anders aus, wenn wir hier TR-Strecken Berlin-Hamburg(-Amsterdam) und Flughafenanbinder München hätten.

Berlin-Hamburg wäre ja eine neue Dimension gewesen - aber der Flughafenanbinder in München wäre doch nichts anderes gewesen als die Strecke in Shanghai.

inwiefern neue Dimension?
Berlin-Hamburg wär ja auch erst nach Shanghai in Betrieb genommen worden (wenn SMT auch dann gebaut worden wäre).
Hamburg-Berlin wäre eine neue Dimension im Fernverkehr - München (bzw. Shanghai) in der Flughafenanbindung.

München wäre schon weitaus besser als Shanghai geworden,
durch die modernere aktuellere Technik (WEP, IPS®), Innenausstattung als Regio-Shuttle, Zuführung direkt ins Zentrum hinein, Check-In etc.

Aber vor allem eben wäre München eine Anwendung im Entwicklerland geworden.

Sinnvoll fand ich die Idee in die Mitte der Strecken Hamburg-Berlin einen neuen Großflughafen für beide Städte zu bauen. Mit 25 Minuten Fahrzeit aus jeder Stadt und Checkin im Zug. Da wären zwei Großstädte von Fluglärm und Abgasen verschont worden und einen neuen Großflughafen plante man damals in Berlin ja sowieso. Nur leider ist dies nie ernsthaft verfolgt worden.

Und das wäre was anderes als Shanghai gewesen?

Untersucht hat man das durchaus, im Rahmen der Vorstudien als eine von den 5 Untersuchungen nach der Deutschen Einheit 1991/1992 bzgl. eines Einsatzes des Transrapids.
Ergebnis war nicht negativ, aber das ohne Großflughafen und stattdessen Anbindung bei Schwerin deutlich positiver und ich glaub Berlin konnte sich damit nicht so recht anfreunden, präferierte eher andere Standorte.