(PM) Was die ICE3 können, können die ICE1/2 auch... (Allgemeines Forum)

Sese, Mittwoch, 27.10.2010, 22:17 (vor 5669 Tagen) @ ICE-TD

So langsam wird das Verhalten des EBA zur Farce. Den sichersten Zustand erreicht man wenn man gar nicht mehr fährt. Wird eine LKW- oder Bus-Achse auch alle 20000 km mit Ultraschall untersucht? Wahrscheinlich nie. Wenn das so weitergeht kann man irgendwann den Eisenbahnverkehr einstellen, da er dann komplett unwirtschaftlich wird; oder ist das sogar der eigentliche Zweck des Ganzen? Das EBA wird immer mehr zum Eisenbahnverhinderungsamt.

Sieh es mal von der anderen Seite: Es passiert was (Radsatzwellenbruch bei 250, mag ja alles sein), und es kommt raus dass das EBA vorher Anhaltspunkte hatte, dass es dazu kommen konnte aber nicht reagiert hat. Ich möchte nicht derjenige sein, der das zu verantworten hat...

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Grüße,
Sese

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(PM) Was die ICE3 können, können die ICE1/2 auch... - ICE-T-Fan, 27.10.2010, 20:22
- Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - Holger_HAM, 27.10.2010, 20:40
  - Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - ICE-T-Fan, 27.10.2010, 20:46
    - Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - liebe70, 27.10.2010, 21:48
      - Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - 218 466-1, 27.10.2010, 22:38
        
        Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - Matze86, 28.10.2010, 08:46
      - Scheint aber im aktuellen Betrieb (relativ) gut zu laufen - liebe70, 28.10.2010, 08:18
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  - Ich finde das Verhalten der EBA im Prinzip gut: - ICE-T-Fan, 27.10.2010, 22:57
    - Ich finde das Verhalten der EBA manchmal seltsam - 218 466-1, 27.10.2010, 23:13
- PM = Pressemitteilung - Henrik, 27.10.2010, 22:26
  - PM = Pressemeldung (?) - ICE-T-Fan, 27.10.2010, 22:53
- (PM) Was die ICE3 können, können die ICE1/2 auch... - Matze86, 28.10.2010, 10:13

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