Belgien (Allgemeines Forum)

Steffen, Donnerstag, 21.08.2008, 15:48 (vor 6332 Tagen) @ sappiosa

Hallo Daniel,

ob (a) oder (b) oder sogar (a)+(b) würde mich auch interessieren.

Zum Thalys habe ich irgendwo gelesen, dass man mit dem Einbau der ETCS so lange gewartet hat (der bekommt ETCS demnächst eingebaut), damit die vielen Kinderkrankheiten beseitigt sind, was ich auch nicht schlecht finde.

Belgien hat glaube ich nicht speziell etwas gegen "unseren" ICE, sondern allgemein gegen ausländische Loks/Züge. Loks, die nicht der SNCB gehören, aber in Belgien fahren, fallen mir folgende ein (Liste darf gerne ergänzt werden):

• BR212, BR234: Pendelt nur zwischen Aachen und Montzen (Ok, BR121 ist mittlerweile ausgemustert)
  
• BR225 (Ex 215): Einige Loks haben allgemeine Belgien-Zulassung und nutzen die auch(!)
  
• ICE 3M (mit den bekannten Problemen)
  
• TGV (auch Thalys, Eurostar; bei den beiden nternehmen ist die SNCB beteiligt)
  
• Die CFL fährt Baurihe 13 baugleichen Lok (von Alstom)
  
• Class66 (Privatbahnen im Güterverkehr)
  
• Demnächst: TRAXX ("unsere" BR 186) für den Verkehr Aachen-Antwerpen (gemeinsames Tochterunternehmen der DB und SNCB)

Dafür fährt die SNCB ihre internationalen Verbidungen mit eigenen Loks:

• Früher der D-Zug nach Köln mit Baureihe 16 und 18
  
• Baureihe 77 und 78 (Diesellok von Vossloch) für den Güterverkehr nach Deutschland (u.a. Köln)
  
• IC nach Maastricht mit Baureihe 13 (früher mit den roten belgiischen Nahverkehrstriebwagen)
  
• Nach Luxemburg und Lille mit den dreiteiligen IC-Triebzügen
  
• Nach Luxemburg mit der Baureihe 13
  
• Nach Amsterdam (ältere belgische E-Lok)

(Wie es nach Frankreich aussieht weiss ich leider nicht...)

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Belgischen Loks und Triebwagen mehr ins Ausland fahren wie ausländische Loks nach Belgien rein...

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