OT: Fahrkarte vs. Handy (Allgemeines Forum)

fjk, Donnerstag, 29.07.2010, 16:36 (vor 5731 Tagen) @ fjk

... angeregt durch die Diskussion hier hab ich mal einen schnellen Blick auf die ausführlichere Propaganda zu "Touch and Travel" geworfen.

Sehr witzig dabei: die offenbar von echten Bahnexperten designte Gebietsübersichtskarte.
Die haben doch tatsächlich stumpf und ausschließlich alles "Hbf" benamte fett geschrieben - mit dem Erfolg, dass der gerade für das beackerte Gebiet betrieblich und umsteiglich beileibe nicht unwichtige Bahnhof Hamm (und fast genauso Köln-Deutz) doch eher untergeht und in einer Klasse mit Peine zu liegen kommen, wohingegen zentrale Orte wie Mülheim oder Recklinghausen hervorstechen. Super Arbeit:
* Kartographie 6
* Bahnkunde 6
* Kundenorientierung 5- (keine Ahnung wie viele Leute in Hamm wirklich zusteigen)
Versetzung gefährdet!

Weniger witzig:
* man darf sich wieder mal um alles selber kümmern, besonders wenn etwas kaputt ist (z.B.: "Was passiert, wenn ein Kunde vergisst, sich abzumelden?[...] 3. Der Kunde muss innerhalb von 4 Stunden nach einer telefonischen oder automatischen Abmeldung eine Statusabfrage durchführen und nach der automatischen Abmeldung im Kundenportal Angaben zum Ein- bzw. Ausstiegshalt geben." oder "Was passiert, wenn die An- oder Abmeldung aufgrund von Vandalismusschäden nicht möglich ist oder der Chip im Touchpoint defekt ist? Jede Haltestelle wird mit einer ausreichenden Anzahl von Touchpoints ausgestattet, die in regelmäßigen Abständen gewartet und geprüft werden. Die Qualitätssicherung ist wesentlicher Erfolgsfaktor für die Akzeptanz des Systems. [Toller Satz. Solche Konzepte will ich auch schreiben!] Sollte eine Anmeldung trotzdem einmal nicht möglich sein, muss der Kunde sich alternativ eine reguläre Fahrkarte am Automaten oder im Reisezentrum kaufen, sonst ist er nicht im Besitz einer gültigen Fahrtberechtigung. [...] Außerdem ist es wichtig, dass der Kunde[!!!] den defekten oder beschädigten Touchpoint mit der entsprechenden Nummer des Touchpoint und den Standort zeitnah der Kundenbetreuung meldet, damit er ggf. ausgetauscht werden kann. Der Kunde kann die Kundenbetreuung kostenfrei anrufen oder sie per E-Mail über das Kundenportal über das Problem informieren.")
* Es werden die Funkzellen gespeichert, wo mein Telefon war. Ziemlich bedenklich. Und wenn ich das Ausloggen vergesse, hört das auch nie auf...
* Der einzige Vorteil des Systems, automatische kundengünstige Tarifierung, geht nicht richtig: "Welche Fahrkarten sind im Pilotgebiet eingebunden? [...] - Tagestickets im Verbund (werden automatisch erstellt, sobald sie tariflich günstiger als die an einem Tag vom Kunden getätigten Einzelfahrten sind; Ausnahme: RMV)" - hallo, Damundherrn in Frankfurt? Wenn schon - denn schon, bitte!

Welch Überraschung: auf diese Art und Weise kriegt Ihr mich nicht.

freut sich gleich wieder auf eine harmlose Papierfahrkartenfahrt durch die großen Funklöcher der Kölner Bucht
fjk