Britische Bahninfrastruktur nicht mit UIC kompatibel (Allgemeines Forum)

Aphex Twin, Mittwoch, 19.08.2026, 10:08 (vor 3 Stunden, 51 Minuten) @ Hustensaft

Und das ändert was an dem Umstand, dass die Züge noch gar nicht bestellt sind und man daher eine Konstruktion wählen könnte, die beiden Anforderungen gerecht wird?

Mit dem britischen Lichtraumprofil kompatibele Züge kann man weniger von der Stange kaufen, vor allem wenn an gleichzeitig Kompatibilität mit den kontinentalen SFS will. Das macht das ganze teurer und zeitaufwendiger (verglichen z.B. mit dem Kauf von Velaro/ICE Neo durch Italo). Auch haben Zuge für ganz England eben weniger Platz im Inneren (für Technik und Passagiere).

Nicht umsonst plante man in Großbritannien einst für die HS2 zwei verschiedene Zugarten zu bestellen: Captive und classic-compatible, d.h. Züge mit UIC Profil die nur auf der HS2 verkehren und Züge mit kleinerem Lichtraumprofil die weiter nach Norden fahren können. Dies zeigt dass letztere doch gewisse Nachteile haben.