Eine zentrale Frage bleibt trotzdem (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Samstag, 23.05.2026, 13:37 (vor 4 Tagen) @ Waldbahn

Trotzdem bleibt die Frage, warum entscheidet eine Firma (InfragGo), die unter dem gleich Dach wie DB Fern geführt wird DB als Konzernmutter, wer auf den Gleisen fahren darf und wer nicht. Das ist Ausnutzen von Monopolstellungen und ich bin erstaunt, warum sich das Kartellamt da so bedeckt hält.

Die Trassenvergabe an sich ist - zumindest der Meldung nach - gar nicht das Problem, sondern die Rahmenbedingungen. Und die werden ja von der Bundesnetzagentur überwacht und vom Gesetzgeber geschrieben.

Pro Rail in NL gehört dem Niederländischen Staat und nicht den NS. Warum geht das nicht in Deutschland?

Und du meinst, dass das so einen großen Unterschied macht - zumal die Niederlande jetzt nicht grade für ausufernden Wettbewerb im Fernverkehr bekannt sind? In Frankreich gibts auch erst Wettbewerb, seit das Netz wieder bei der SNCF ist; zu RFF-Zeiten gabs da wenig. In Italien ist RFI ebenfalls eine Schwester von Trenitalia unter dem Dach der FS-Gruppe...

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Weg mit dem 4744!