Eine zentrale Frage bleibt trotzdem (Allgemeines Forum)
Trotzdem bleibt die Frage, warum entscheidet eine Firma (InfragGo), die unter dem gleich Dach wie DB Fern geführt wird DB als Konzernmutter, wer auf den Gleisen fahren darf und wer nicht. Das ist Ausnutzen von Monopolstellungen und ich bin erstaunt, warum sich das Kartellamt da so bedeckt hält.
Pro Rail in NL gehört dem Niederländischen Staat und nicht den NS. Warum geht das nicht in Deutschland?
--
Gruß
Waldbahn
gesamter Thread:
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
Der Blaschke,
23.05.2026, 03:36
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
caboruivo,
23.05.2026, 09:35
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem -
Waldbahn,
23.05.2026, 09:47
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem -
caboruivo,
23.05.2026, 13:05
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem - JeDi, 23.05.2026, 13:15
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem -
Waldbahn,
23.05.2026, 13:33
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem - JeDi, 23.05.2026, 13:37
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem -
caboruivo,
23.05.2026, 13:05
- Eine zentrale Frage bleibt trotzdem -
Waldbahn,
23.05.2026, 09:47
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
Sanformatiker,
23.05.2026, 13:37
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
JeDi,
23.05.2026, 13:39
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. - Sanformatiker, 23.05.2026, 13:58
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
JeDi,
23.05.2026, 13:39
- Wettbewerb: Negative Folgen für Kunden größer als Vorteile -
EDO,
23.05.2026, 16:19
- Wettbewerb: Negative Folgen für Kunden größer als Vorteile -
Waldbahn,
23.05.2026, 16:48
- Wettbewerb: Negative Folgen für Kunden größer als Vorteile - EDO, 23.05.2026, 16:52
- Wettbewerb: Negative Folgen für Kunden größer als Vorteile -
Waldbahn,
23.05.2026, 16:48
- Blablabla, man hat ja nur drauf gewartet…
-
MvG,
23.05.2026, 22:15
- (ZM:) Italo fühlt sich von der DB ausgebremst. -
caboruivo,
23.05.2026, 09:35