"Bahn will Reiseinfos verbessern" - ein Hohn (Allgemeines Forum)

Hustensaft, Donnerstag, 05.03.2026, 15:04 (vor 56 Tagen) @ ICEwave

Wer erinnert sich noch an die Funktion "Zugradar" der Bahn? Sicher, war nicht immer der Weisheit letzter Schluss und manchmal auch von der KI-Funktion verzerrt, die einen stehenden Zug dann doch mal fahren ließ, bis 5 Minuten später der spontane Rücksetzer kam - aber mit dieser Funktion konnte der geneigte Bahn-Fahrgast selbst einigermaßen gut einschätzen, wo sein Zug ist und wann der wohl kommen könnte ... aber klar, das wurde abgeschafft, wo kämen wir denn da hin, wenn Reisende etwas wissen.

Grundsätzlich müssen wir uns klar machen, dass es zwei Sorten Reisende gibt:
Da sind die, welche die Strecke mit dem Popo fahren, sprich jede Weiche spüren und wissen, was es bedeutet, wenn man hier nun links oder rechts geführt wird, sprich die "Profis", die brauchen ganz andere Informationen, die sie auch selbst sehr gut bewerten können.
Und dann sind da die Laien, die nur auf ihr Smartphone oder den Anzeiger am Bahnsteig schauen und bedächtig den Durchsagen lauschen, die haben am Ende ein Interessen an konkreten, leicht verständlichen und stimmigen Informationen - nur kann die DB die leider nicht immer liefern.

Dazu kommen Folgeprobleme:
Die Profis wissen um Dinge wie vorzeitig gebrochene Umläufe, um einen Zug in der Gegenrichtung wieder pünktlich(er) auf die Reise schicken zu können, der weiß auch, was die Umleitung wegen der Sperrung einer Strecke bedeutet, ... bis hin zum Umstand, dass der bewerten kann, wie sich die Relation aus Verspätung und Wendezeit wohl entwickeln wird.

Wie obskur Bahninformationen heute sind, habe ich gerade gestern erlebt:
Am Bahnsteig steht ein Güterzug, der Lokführer wartet auf seine Ablösung, die mit dem Taxi kommt - so nach etwa 15 Minuten ist die auch da. Klar, dass die beiden folgenden Personenzüge Verspätung haben - aber anhand der Anzeigen und Durchsagen hätte man eigentlich erwartet, dass die quasi in den Blöcken dahinter stehen und nur darauf warten, endlich wieder Fahrtsignal zu bekommen - war halt nicht so, die Verspätungen wurden größer und größer, dabei kamen aber keine anderen Züge dazwischen, geht halt von der Gleislage auch nicht; woher hatte die DB also ihre kommunizierten Informationen? Und gegen solchen Murks hilft auch die beste KI nichts, die kann nämlich nur "lernen" und gibt am Ende eigene Schätzungen ab.