Dein Ansatz ist schon falsch (Allgemeines Forum)

Holger2, Sonntag, 02.11.2025, 10:22 (vor 17 Tagen) @ Waldbahn
bearbeitet von Holger2, Sonntag, 02.11.2025, 10:26

Also ich finde schon, das ich den Fahrplan relativ genau analysiert habe, ohne das neue Konzept gleich schlechtzureden.

Aber Tatsache ist eben auch, dass sich für viele inneralpine Verbindungen nicht viel ändert. Es gibt eben sogar einige Verschlechterungen, wie z.B. der Umsteigezwang zwischen Salzburg und dem Gesäuse oder den fehlenden Umsteigeverbindungen zwischen Graz und Pyhrn.

Zu ergänzen vielleicht noch, dass einige kleinere Orte deutlich mehr Verbindungen erhalten, dadurch dass der IR einfach öfter hält, als der IC. er kann es eben auch, dadurch dass er leichter und spurtschneller ist. Das ist sicher ein Vorteil für die Anwohner dort.

Inwieweit anderer Komfort in den Zügen eine neue Zuggattung rechtfertigt, muss jeder selber entscheiden. Tatsache ist, dass die bisherigen Fernverkehrsgarnituren eher veraltet waren und es beispielsweise keinen ebenerdigen Einstieg und kaum Steckdosen gegeben hat. Dieser Service ist allerdings mittlerweile auch im Regionalverkehr Standard.

Merkliche Vorteile gibt es eben vor allem rund um größere Städte, wie Salzburg, Innsbruck oder Graz, wo es Mehrverkehr geben wird. Insgesamt werden längere S-Bahn-Routen eher verkürzt.

Kleine Korrektur dazu: Der neue Regionalverkehr von Salzburg bis Saalfelden verstärkt die S-Bahn von Salzburg bis Golling - A., ab dort ersetzt er die S-Bahn.

Holger