Achse Deutschland-Mittelmeer im Rheintal (Allgemeines Forum)

naseweiß, Samstag, 10.07.2010, 09:10 (vor 5792 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von naseweiß, Samstag, 10.07.2010, 09:13

@Steffen: 2 Zugpaare ab/bis Frankfurt von 6 Zugpaaren zwischen Lyon und Strasbourg insgesamt! Gültig für den Fahrplan 2012. Davon übrigens wohl eins mit DB-ICE-Verlaro-D, eins mit SNCF-TGV-Dayse.

Danke für die Aufklärung!

Irgendwie verstehe ich das nicht so ganz: Die DB möchte als Konkurrent zur SNCF auftreten, und nun kooperieren sie doch?

Diese zwei Zugpaare pro Tag fahren relativ gebündelt, schon allein, da die Fahrzeit so lange ist. So haben die Fahrgäste aber die Wahl zwischen ICE und TGV, zwischen DB und SNCF.

Die Alternative wäre noch den ICE z.B. um 6 Uhr in Frankfurt loszuschicken, rund um 15 Uhr in Marseille zu wenden (z.B. 14-16 Uhr) und um 24 Uhr wieder in Frankfurt anzukommen. Beim TGV könnte es umgekehrt laufen. Aber nein, sie fahren beide in beide Richtungen etwa von vormittags bis nachmittags, man braucht also 4 Umläufe.

Einen Unterschied gibt es noch: Der ICE wird wohl ca. 1/2 h langsamer als der TGV sein, da er die Nebenroute über Besancon-Viotte, Lons-le-Saunier und Bourg-en-Bresse benutzen wird. Auf dieser Route ist er einziger HGV-Zug, diese Rolle sollte ein Inlands-TGV, also einer, der ab/bis Strasbourg fahrenden, besser erfüllen können. Wieso auch immer das so entschieden wurde ... Vielleicht ist aber auch meine Information aus zweiter/dritter (?) Hand nicht ganz korrekt.