Deutsches Gesamtkonzept (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 08.07.2010, 21:36 (vor 5841 Tagen) @ Steffen

Ich würde es weniger an der absoluten Geschwindigkeit als an der Fahrzeit festmachen.

Beispiele:
Zwischen z.B. Dresden und Leipzig wird sich vmax > 200 km/h kaum lohnen, da man schon mit theoretisch 180 km/h locker unter eine Stunde kommt.
Die nächste sinnvolle Kantenzeit wären 25 min und dafür müsste man schon weit über 300 km/h kommen.

Um Berlin-Leipzig in 50 min zu schaffen, würden 230 km/h reichen, was sich auf der heutigen ABS200 durchaus nach einigen Umbauten realisieren ließe.

Hannover-Berlin in 55 min schafft man selbst mit 300 km/ nicht, also wäre hier die optimale Kantenzeit bei 80 min, wozu durchgehend 230 km/h reichen würden.

Um Hamburg-Berlin in 80 min zu schaffen, würden durchgehend 250 km/h reichen, wozu man wohl eine NBS bräuchte -> hier wäre also Bedarf

Das sind so in etwa die Ziele die ich für 2040 ansetzen würde, zusätzlich zur NBS Mannheim-Frankfurt und einer ABS Dresden-Berlin, die ohnehin schon in Planung sind.