Deutschlands neue Lebensader (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Donnerstag, 08.07.2010, 02:05 (vor 5840 Tagen) @ Steffen

Wobei das aktuelle Betriebskonzept der KRM mit sehr viel mehr Zügen auch gar nicht wirklich aufgehen würde.

Bei deutlich mehr als 3 Zügen pro Stunde und Richtung, hätte man Probleme die RE300 unter zu bekommen, ohne ständig ÜBerholungen einkalkulieren zu müssen.

Der Fahrzeitunterschied zwischen durchgehenden Zügen Frankfurt Flughafen - Köln/Deutz oder Hbf. (49 Minuten) und den überall haltenden Zügen (66 Minuten) beträgt etwa 17 Minuten, was bedeutet, dass ein RE300 mindestens 17 Minuten vor einem schnelleren ICE losgeschickt werden muss, damit eine Überholung entfällt.
Damit ist also maximal ein 20 min-Takt möglich oder anders gesprochen 3 Züge pro Stunde und Richtung, wenn sie symmetrisch verteilt sind.

Alternativ müsste man die RE300-Strategie aufgeben und alternierende Halte einführen.