? Ausgemustert oder DE-Zulassung verloren? (Aktueller Betrieb)

EK-Wagendienst, EGST, Donnerstag, 02.01.2025, 16:07 (vor 14 Tagen) @ Tobs

Hallo,

Die alten Triebwagen wurden nun ausgemustert, und es dürfen eben nur Loks der BR 18 und RIC Reisezugwagen nach Aachen Hbf fahren, und nicht jeder Zug, der in Belgien zugelassen ist, ob wohl weder Stromsystem noch das Zugsicherungssystem sich ändert.

Tatsächlich kann man ganz normal fahren: mit AM66 fährt ein als "L" bezeichneter Ersatzzug in der Zeitlage der S41 zwischen Liege und Welkenraedt und in Welkenraedt hat man 7 min Übergangszeit auf die reguläre S41 mit Deutschlandzulassung nach Aachen...

Wenn die AM66 - wenngleich auch als Ersatzzug - noch verkehren, dürfte sich die Ausmusterung auf die in Deutschland (bislang) zugelassenen fünf(?) Einheiten beziehen. Aber sind die wirklich ausgemustert oder haben sie lediglich ihre Zulassung für Deutschland verloren? Sicher, das Resultat bleibt dasselbe, aber ich meine schon vor Jahren irgendetwas, im Zusammenhang mit ETCS, gelesen zu haben, was zu einem Auslaufen der Zulassung der AM 66-79 in Deutschland im Jahre 2025 führen sollte. Aber Vorsicht, gefährliches Halbwissen.

Genau so was hatte ich auch gehört, dass die Zulassung auslaufen soll, ich frage mich nur welche, die für den Einsatz mit TBL?

Weiß man denn, wie lange der Umstieg in Welkenraedt bestehen bleibt? Müsste sich ungefähr neutral mit einem Umstieg aus Linie 14 in Eupen halten. Ob man da nicht besser direkt über Maastricht fährt? Zumindest erspart man sich so den Umstieg.

PS: Ob die I11er nun vermehrt für den NL-Verkehr gebraucht werden und daher in Aachen fehlen? Haben die I10er überhaupt noch eine DE-Zulassung? Und gibt es noch I6er(?), auf die die SNCB/NMBS zurückgreifen könnten?

In Deutschland ist das noch ganz einfach, trägt das Fahrzeug das RIC Zeichen, ist es zugelassen, da wird noch nichts weiteres verlangt, wie in anderen Ländern, auch greift der Bestandsschutz.

Es sollten aber genug RIC Fahrzeuge vorhanden sein. Die Züge Brüssel - Paris sind auch noch hinzu gekommen.

Mit Maastricht zu fahren ist auch keine gute Idee, da fallen die Züge auch reihenweise aus.
Mal ab Aachen mal zwischen Maastricht und Liege.
Dazu dauert das einiges an mehr Zeit, und ggf. muss eine andere Fahrkarte gelöst werden.

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.