Wirklich ohne ZS? (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Sonntag, 23.06.2024, 19:16 (vor 865 Tagen) @ 611 040
bearbeitet von JeDi, Sonntag, 23.06.2024, 19:18

Ich frage mich allerdings auch, welchen Sinn es damals hatte KEIN Batterieladegerät zu verbauen, wenn ohnehin eine ZS verbaut wurde und auch für die Heizung genutzt wurde. (die B249 hatten zwar auch Dampfheizung aber die meisten Loks hatten keine mehr)
Im Gegensatz zu Achsgeneratoren lädt die Batterie bei Speisung aus der ZS auch im Stand, und eine Batterie war ja auch bei Wagen ohne CZE (zentrale Energieversorgung) nötig damit im Stand nicht plötzlich das Licht ausgeht und die Türblockierung aufgehoben wird.

Dafür brauchst du aber erstmal eine Lok, die auch Strom in die ZS speisen kann. Üblicherweise hatten Generatorwagen mal alternativ zur elektrischen eine Dampfheizung, sodass ein Betrieb mit Dampf- und Dieselloks aller Art, aber eben auch E-Loks möglich war. Die Energieversorgung konnte damit grundsätzlich per Achsgenerator erfolgen, die Heizung - je nach dem, was dranhing - per Dampf oder elektrisch. Bei der Bundesbahn hielt die elektrische Heizung im Dieselbereich erst mit der 218 Einzug, die 216 hatte noch eine Dampfheizung, da die nötige Technik noch nicht zur Verfügung stand...

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Weg mit dem 4744!