[CZ] ČD konsultieren Beschaffung von 358 Wagen und 152 Tw (Allgemeines Forum)
Hoi,
Ich weiß natürlich nicht, wie es für den Lokführer und die Wartung ist. In Südmähren zumindest vergab man die Wartung dann auch direkt an Škoda für deren klassenlosen Moravia-Panter.
Das ist nach wie vor ein riesiges Problem. Glaubt man der ČD, was sie über ihre Škoda-Produkte in Gesprächen hinter verschlossenen Türen sagen (und es gibt keinen Grund, daran zu zweifeln), dann ist das ganz übel. Im Vergleich zu anderen Herstellern müssen sie bei Škoda immer mindestens 10 bis 20% mehr Fahrzeuge bestellen, um im Betrieb dieselbe Menge im Einsatz zu haben. DB Regio hat da auch ihre Erfahrungen gemacht, siehe München-Ingolstadt-Nürnberg.
Den Unterhalt an den Hersteller zu vergeben, ist daher für die ČD sehr naheliegend. Dieser Punkt wird in dieser Auflage der Konsultation auch genannt. Am sinnvollsten für die ČD wäre ein Vertrag, der einfach die täglich im Betrieb befindliche Menge an Fahrzeugen festschreibt. Wieviel Fahrzeuge der Hersteller dafür bauen muss, ist dann sein Problem.
Ob es so ist? Wer weiß. Immerhin hat man bei den ComfortJets und InterJets schonmal Siemens gewählt, wobei freilich Škoda mitmischen musste.
Bei den railjets gabs damals ja noch Stunk von Škoda, wo Škoda noch aussen vor war. Und die ČD musste sich auch vor der Politik rechtfertigen. Ein einziges Theater. Die ČD wollte die Comfortjets und Interjets halt auch unbedingt, weil sie damit im Gegensatz zur Škoda-Ware international auch wirklich was bieten können. Also war das dann der Deal mit Siemens und Škoda, um das Siemensprodukt zu bekommen, aber ohne innenpolitischen Zank. Nur kanns das halt auch nicht jedesmal sein und nicht jeder Hersteller will einen Škoda-Zusammenarbeitszwang haben, nur weil es um eine Lieferung nach Tschechien geht. Vor allem tut Škoda mit diesen Zusammenarbeiten vor allem eines: Knowhow für ihre eigenen Produkte kopieren.
Zumindest existieren in meinem Zitat weniger Fluggesellschaften und Spediteure als zuvor :P
Hat aber immer noch Spediteure, Autos und ganze Satzstellungen zu korrigieren.
Grüsse aus der Ostschweiz.
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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.
gesamter Thread:
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J-C,
22.06.2024, 19:32
- [CZ] ČD konsultieren Beschaffung von 358 Wagen und 152 Tw -
611 040,
23.06.2024, 10:46
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J-C,
23.06.2024, 11:10
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Twindexx,
23.06.2024, 12:28
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J-C,
23.06.2024, 13:57
- [CZ] ČD konsultieren Beschaffung von 358 Wagen und 152 Tw - Twindexx, 23.06.2024, 15:26
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J-C,
23.06.2024, 13:57
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Twindexx,
23.06.2024, 12:28
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J-C,
23.06.2024, 11:10
- Nachfrage zur Verwertung Altrollmaterial -
Tabernaer,
23.06.2024, 17:30
- Nachfrage zur Verwertung Altrollmaterial -
611 040,
23.06.2024, 17:59
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 18:05
- Wirklich ohne ZS? -
611 040,
23.06.2024, 18:59
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 19:01
- Wirklich ohne ZS? - J-C, 23.06.2024, 19:05
- Wirklich ohne ZS? -
611 040,
23.06.2024, 19:11
- Wirklich ohne ZS? - JeDi, 23.06.2024, 19:16
- Wirklich ohne ZS? -
EK-Wagendienst,
23.06.2024, 19:51
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 20:03
- Wirklich ohne ZS? - EK-Wagendienst, 23.06.2024, 20:26
- Wirklich ohne ZS? -
611 040,
24.06.2024, 08:49
- Einspannung / Zweispannung / Mehrspannung - EK-Wagendienst, 24.06.2024, 09:38
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 20:03
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 19:01
- Wirklich ohne ZS? -
611 040,
23.06.2024, 18:59
- Wirklich ohne ZS? -
JeDi,
23.06.2024, 18:05
- Nachfrage zur Verwertung Altrollmaterial -
611 040,
23.06.2024, 17:59
- CZ: auch Beschaffungen für V>230 km/h? -
Oscar (NL),
24.06.2024, 20:57
- CZ: auch Beschaffungen für V>230 km/h? - J-C, 24.06.2024, 21:10
- [CZ] ČD konsultieren Beschaffung von 358 Wagen und 152 Tw -
611 040,
23.06.2024, 10:46