Problem Folgekosten bei Umsteigeverbindungen (Allgemeines Forum)

Pfälzer, Donnerstag, 20.07.2023, 14:06 (vor 1208 Tagen) @ Mike65

Hallo,

Das Hauptproblem beim Bahnfahren ist aber, dass es mit wenigen Ausnahmen bisher nicht möglich ist, grenzüberschreitende Fahrten auf ein Ticket zu buchen. Dadurch gibt es hier auch keine günstigen Sparpreise, bzw. riskiert man dann Probleme bei einem eventuellen Anschlussverlust.

Leider sind die Probleme bei Anschlussverlusten aus meiner Sicht auch deutliche Kostenfaktoren, die man vorher in Form von Risiko und Aufwand mit einkalkulieren müsste.

Nehmen wir als Beispiel die Strecke Frankfurt - Barcelona, die häufig als Wunschkandidat für eine Direktverbindung im HGV oder einen direkten Nachtzug genannt wird und die ich mir für das nächste Jahr vorgemerkt habe.

Für exemplarisch den 10. Oktober (einen gewöhnlichen Dienstag innerhalb eines bahntauglichen Buchungsvorlaufs von drei Monaten) lässt sich folgende Verbindung finden, mit der die Strecke in guten 12,5 Stunden mit zwei Umstiegen geschafft werden kann:

ICE 9568 Frankfurt 6:56 - Strasbourg 8:50
TGV 9877 Strasbourg 9:03 - Lyon 13:00
AVE 9742 Lyon 14:30 - Barcelona 19:32

Auf einer Fahrkarte buchen lässt sich das aber bekanntlich nicht. Bucht man jeden Zug über den Vertriebskanal der betreibenden Bahngesellschaft, dann werden aktuell folgende Preise ausgerufen:
- DB Super-Sparpreis Europa für 30 €
- SNCF Tarif "Prems" für 42 €
- RENFE Angebot "PROMO" für 29 €

Nun bekommt man aber zumindest DB und SNCF über das SNCF-Portal auch auf eine Fahrkarte, die dann für 71 € zu haben ist (immerhin noch einen Taler günstiger als getrennt zu buchen).

Insgesamt wäre die Fahrt also für exakt 100 € in der 2. Klasse zu haben. Zwar ohne Storno, aber wer bei Billigfliegern bucht oder Tarifprodukte wie "Economy Light" bei der Lufthansa wählt steht dort auch nicht anders da.

ABER:

Das große Risiko besteht nun darin, den mit 90 Minuten zwar großzügigen, aber keinesfalls sicheren Umstieg in Lyon zu schaffen. Funktioniert das ist alles schön. Funktioniert das aber nicht, dann erwarten den Reisenden hohe Zusatzkosten.

Alternative 1: Nächster Zug am gleichen Tag

Es gibt tatsächlich noch eine Verbindung am gleichen Tag bis Barcelona:
TER 86181 Lyon 15:20 - Valence Ville 16:31
TER 96616 Valence Ville 16:45 - Valence TGV 16:52
TGV 9715 Valence TGV 17:09 - Barcelona 21:25

Unter der Annahme, der Anschluss würde heute verpasst* und ein Reisender des TGV 9877 müsste jetzt nach Alternativen suchen, gibt die SNCF diese Verbindung mit Stand 13:00 nur noch in der 1. Klasse für 182,20 € aus. Dadurch verdreifacht sich der Reisepreis.

*Mir ist bewusst, dass 1. der AVE heute gar nicht fährt, 2. man die Vorverkaufspreise aus dem Oktober nicht direkt mit einer Betriebssituation im Juli vergleichen kann. Allerdings kann man diese Situation mit tagesaktuellen Preisen für die Alternativen eben nur am Reisetag selbst durchspielen. Für meine Reiseplanungen mache ich daher trotzdem manchmal genau solche Überlegungen, um die eventuell anfallenden Zusatzkosten abschätzen zu können.

Alternative 2: Nächster Zug am Folgetag

Würde es nicht einmal für die Verbindung um 15:20 reichen oder ist der TGV 9715 "complet", dann wäre die nächste Alternative am nachfolgenden Tag diese:
TGV 6805 Lyon 8:06 - Valence TGV 8:47
TGV 9711 Valence TGV 9:10 - Barcelona 13:25

Kostenpunkt für morgen früh wären nach aktuellem Stand 171 € in der 2. Klasse. Dazu kommt aber noch die Übernachtung in Lyon. Die wäre nach jetzigem Stand für heute Abend ab 33 € im Hostel bzw. ab 76 € im Hotel zu haben. Macht also mindestens 204 € Mehrpreis bei inkludiertem Jugendherberge-Feeling. Und dann ist einer der drei Züge der SNCF für morgen auch schon "complet".

Alternative 3: Nachtbus

Flixbus bietet für die Nacht aktuell noch Fahrkarten für 70 € an mit Abfahrt um 23:40 in Lyon und Ankunft um 8:30 in Barcelona. Das wäre die günstigste Alternative, aber dafür müsste man zunächst einige Stunden in Lyon rum bekommen und dann noch eine anstrengende Fahrt im Nachtbus ertragen.

Fazit:

Insgesamt wäre man im Falle des Anschlussverlusts mindestens 70 € los - zuzüglich der verfallenen RENFE-Fahrkarte und nicht erreichbaren ersten Übernachtung in Barcelona. Für mehr Komfort als 9 Stunden im Nachtbus um Schlaf zu ringen, muss man mit 180 € schon tiefer in die Tasche greifen. Und wenn es für die Verbindung um 15:20 nicht mehr reicht wird obendrein noch eine Übernachtung auf halbem Wege fällig. Zuletzt ist die Verfügbarkeit von Sitzplätzen in den nächsten SNCF-Zügen dann dank Reservierungspflicht eine weitere Zufallskomponente.

Bei vorliegenden Pünktlichkeitswerten müsste man ehrlicherweise also den aufgerufenen Preis von 100 € in der Kalkulation erhöhen um die Wahrscheinlichkeit, den Anschluss zu verpassen (Risiko) multipliziert mit den Folgekosten (Aufwand). Und dann landet man bald schon in der Größenordnung des Flugpreises - mit einer ordentlichen Fluggesellschaft wohlgemerkt und nicht Ryanair von Hahn nach Girona. Der Flugreisende indes bekommt eine direkte Punkt-zu-Punkt-Verbindung, muss sich um Fahrgastrechte und Anschlussverluste keine Gedanken machen und kann bequem auch ohne große Vorkenntnisse seine Reise Monate im voraus buchen. So gesehen ist diese Thematik um das Anschluss-Roulette also weiterhin eines der größten Hemmnisse bei internationalen Bahnreisen - gerade für diejenigen, deren Urlaubsbudget nicht ohne weiteres eine Verdreifachung der Anreisekosten zulässt.

Freundliche Grüße aus dem Süden!