Fahrplan 2024 Fernverkehr Schweiz-Deutschland (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Freitag, 26.05.2023, 18:58 (vor 941 Tagen) @ Twindexx
bearbeitet von Twindexx, Freitag, 26.05.2023, 19:02

Im Folgenden gibt es noch eine Übersicht über den Fernverkehr Schweiz-Deutschland.

Grenzübergang St. Margrethen

Die zweistündliche EC-Linie Zürich-München erhält kleinere Angebotsausbauten. Die vierstündige Taktlücke unter Tags wird nun noch öfter gefüllt. Neben individuellen Verkehrstagen um die aufkommensstarken Feiertagen sowie verlängerten Wochenenden herum (Weihnachten, Neujahr, Ostern, Auffahrt, Pfingsten und Münchner Oktoberfest) wird EC 194 nun ab 22. März 2024 durchgehend jeden Freitag verkehren sowie EC 195 ab 24. März 2024 jeden Sonntag (ausser 19. Mai 2024, dort fährt er stattdessen Pfingstmontag, den 20. Mai 2024), also jeweils neu auch Oktober bis Dezember. Ebenfalls neu werden sowohl EC 194 als auch EC 195 vom 30. März bis 05. Oktober 2024 auch jeden Samstag verkehren.

Grenzübergang Schaffhausen

Mit dem Ende der Gäubahn-Sperre geplant für Ende Oktober 2023 wird das vorläufige Zielkonzept mit sechs DB KISS -Umläufen eingeführt, der siebte Umlauf jeweils Stuttgart-Singen mit lokbespanntem IC2-Dosto und Umstieg in Singen auf einen SBB EWIV-Pendelzug, der jeweils Singen-Zürich verkehrt. Die DB KISS werden mit einem Nacht-IC-Paar Stuttgart-Wien an den Unterhalt angebunden. Es stehen nur acht sechsteilige DB KISS insgesamt zur Verfügung, von denen zwei in Wien stehen, einer im Unterhalt und einer als technische Reserve. Die Vierteiler sind nicht CH-tauglich.

In Folge der Sperre des Wipkinger Viadukts in Zürich werden die IC über die Käferberglinie umgeleitet und müssen sich dort zwischen eine Vielzahl von S-Bahnen zwängen. Dadurch verlängert sich für die Dauer von einem Fahrplanjahr die Fahrzeit in beide Richtungen um drei Minuten. Dies geschieht mittels späterer Ankunft (xx.26 statt xx.23) bzw. früherer Abfahrt (xx.34 statt xx.37) in Zürich HB.

Grenzübergang Basel

Die ICE Linie 12 wird weiterhin integral mit ICE 4 bedient. Ab 16. Juli 2024 ist die Riedbahn zur Generalsanierung gesperrt. Die ICE Linie 12 wird umgeleitet und in Folge der damit verbundenen Fahrzeitverlängerung ab Frankfurt nach Hamburg statt Berlin weitergeführt. Von 10. bis 30. August 2024 ist die Rheintalbahn bei Rastatt für drei Wochen am Stück totalgesperrt, die ICE entfallen zwischen Baden-Baden und Karlsruhe.

Die ICE Linie 20 wird ebenfalls weiterhin mit ICE 4 bedient. Das Ersatzkonzept wegen mangelhafter Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit seitens der DB muss wohl auch 2024 fortgeführt werden. Dies bedeutet weiterhin häufigeres Umsteigen in Basel SBB und weniger ICE nach Zürich und Chur. Ab 16. Juli 2024 ist die Riedbahn zur Generalsanierung gesperrt. Die ICE Linie 20 wird umgeleitet und in Folge der damit verbundenen Fahrzeitverlängerung ab Frankfurt nach Erfurt-Leipzig-Berlin statt Hamburg weitergeführt. Von 10. bis 30. August 2024 ist die Rheintalbahn bei Rastatt für drei Wochen am Stück totalgesperrt, die ICE entfallen zwischen Baden-Baden und Karlsruhe.

Die ICE Linie 43 verkehrt bis 15. Juli 2024 mit ICE 4 Basel-Köln, ein Zugspaar verkehrt Basel-Amsterdam mit ICE 3. Ab 16. Juli 2024 ist die Riedbahn zur Generalsanierung gesperrt. Die ICE Linie 43 wird umgeleitet via Wiesbaden und endet dann in Köln, ebenso entfällt die Durchbindung nach Amsterdam. Zwischen Basel und Köln werden dann ICE 3 statt ICE 4 eingesetzt. Von 10. bis 30. August 2024 ist die Rheintalbahn bei Rastatt für drei Wochen am Stück totalgesperrt, auch wegen weiterer Bauarbeiten entfallen die ICE der Linie 43 vom 10. August bis zum 08. September 2024 südlich von Karlsruhe und verkehren in dieser Zeit nur noch Köln-Wiesbaden-Karlsruhe.

Der trinationale EuroCity Frankfurt-Milano verkehrt ab 10. Dezember 2023 mit einem SBB Giruno (RABe 501) statt Trenitalia ETR 610. Ebenso ändert sich die Route des Zugspaares. Statt südwärts via Luzern und nordwärts via Simplon-Lötschberg verkehrt das Zugspaar neu als EC 150 / EC 151 in beiden Richtungen via Zürich HB (!) und durch den Gotthard-Basistunnel. Von 10. bis 30. August 2024 ist die Rheintalbahn bei Rastatt für drei Wochen am Stück totalgesperrt, EC 150/151 entfällt im deutschen Abschnitt bis/ab Basel SBB.

Die EC 6-9 verkehren weiterhin mit den gewohnten SBB Wagenkompositionen. Ab 16. Juli 2024 ist die Riedbahn zur Generalsanierung gesperrt. Die EC 6-9 entfallen dann für das komplette restliche Fahrplanjahr im gesamten deutschen Abschnitt bis/ab Basel SBB.

Das Zugspaar ICE 266/267 verkehrt weiterhin wie bisher mit einem ICE 3. Ab dem 16. Juli 2024 wird statt dem ICE 3 ein ICE 4 Siebenteiler eingesetzt.

Der mit DB-IC-Wagen lokbespannt Freitags verkehrende IC 1177 und an Sonntagen verkehrende IC 1174 bis/ab Basel SBB verkehrt neu als ICE 1174/1177; zum Einsatz kommen ICE 1 LDV. Ab 16. Juli 2024 ist die Riedbahn zur Generalsanierung gesperrt. ICE 1174/1177 entfallen dann für das komplette restliche Fahrplanjahr zwischen Basel und Frankfurt.

Der nightjet 402/403 Zürich-Amsterdam hat bisher acht Sitzwagen als Nacht-IC, von denen vier Zweitklasswagen die DB stellt, drei Bpmmz und einen Bvmmsz. Neu werden alle acht Sitzwagen von den SBB gestellt, ein Apm61, sechs Bpm61 und ein Bpm61(Velo).

Das ist so mal das, wie ich es bisher überblicken konnte.

Grüsse aus der Ostschweiz

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.