Stehen bleiben? (Allgemeines Forum)

gnampf, Donnerstag, 11.05.2023, 20:05 (vor 1278 Tagen) @ J-C

Der Fahrdienstleiter kann ja sagen, ob ein Zug das Signal überfahren hat oder nicht.

Wie das? Das kann er doch maximal dann sagen wenn der Abschnitt hinter dem Signal vorher frei war und plötzlich als belegt gemeldet wird. Bis ein Zug erkannt wird vergehen aber ggf. so einige Meter Fahrweg, je nach Anlagentyp. Manchmal ist der Zug ja schon fast komplett im Block bis das Signal mal wieder zurückfällt.
In Absprache mit dem TF läßt sich das dann natürlich klären. Position durchgeben lassen, denn der wiederum weiß ja zumindest wo er steht, wenn er auch ggf. den Zustand vom Signal vorher nicht erfasst hat... sonst hätte er ja gar nicht erst mit dem FDL reden müssen.

Ein Siemens Mireo oder Desiro HC wird dir auch die Art der Zugbeeinflussung sagen, welche zu einer Zwangsbremsung geführt hat. Im Zweifel wird man ja die entsprechende Richtlinie zur Hand haben, hoffe ich mal. Müsste ja dem Lokführer und dem Fahrdienstleiter zur Verfügung stehen. Deswegen verstehe ich nicht, warum die Situation 90 Minuten zur Klärung brauchte.

Wie weiter unten geschrieben: die Art der Zugbeeinflussung ist wohl nicht alleine ausschlaggebend, sondern auch der Ort kann dabei wichtig sein. So kann wohl auch das überfahren eines fahrtzeigenden Hauptsignals einen Befehl erforderlich machen, wenn am selbigen auch ein Vorsignal hing das Halt/Langsamfahrt erwarten zeigte, wenn man nach den Buchstaben der Richtlinie geht und nicht anfängt sie zu deuten.