Warum ist das so? (Allgemeines Forum)

gnampf, Donnerstag, 30.03.2023, 15:11 (vor 991 Tagen) @ brandenburger

Sie müssen ja gar nichts.

doch, wenn sie das 49 Euro-Ticket als "Rabattkarte" anerkennen und dir damit eine durchgehende Fahrkarte zum Preis des reinen FV-Anteils ausstellen, dann muessen sie auch saemtliche Fahrgastrechte fuer die Gesamtstrecke bieten, da laesst ihnen der Gesetzgeber keine Wahl.

Und man könnte nur einen Cent mehr Einnahmen ja durchaus berechnen - was würden die Fahrgastrechte für die Gesamtstrecke kosten? Mehr als einen Cent, aber doch viel weniger als die gesamte Strecke ohne dass man ein 49-Euro-Ticket hätte.

Welche Mehreinnahmen soll die DB denn haben, wenn sie das 49 Euro Ticket als Rabattkarte anerkennt? Es wird wohl nahezu keiner auf die Reise verzichten wenn es keine durchgehende Reisekette ist. Es wird auch kaum einer auf den FV-Anteil verzichten deswegen. Und die Einnahmen fuer FV + NV unter Beruecksichtigung des 49 Euro Tickets waeren dann ja die gleichen wie rein fuer den FV-Anteil, da der Rabatt auf den NV dann ja nunmal 100% waere. Alles andere wuerde ja erstrecht gruebeln (und Klagen) ausloesen. Und wohl nahezu keiner nutzen.

Der Gewinn wäre eine Reisekette, ohne Angst haben zu müssen, nicht mehr anzukommen.

DEIN Gewinn, aber nicht der der DB.

Wie ich schon öfters schrieb: Auf Entschädigungszahlungen kann ich gut verzichten, aber das Sparpreisticket wegschmeißen zu dürfen wenn der vorlaufende NV-Zug Verspätung hat ist eben doof.

Anscheinend ja doch nicht, denn gerade hast du noch geschrieben du willst keine Angst haben nicht anzukommen. Ergo moechtest du dann doch Taxi, Hotel, etc. in Anspruch nehmen. Und die koennen ganz fix teurer als dein ganzes Ticket sein.
Und aus Sicht der DB sind das natuerlich alles unnuetze Kosten, denen keine Einnahmen gegenueber stehen. Taxi/Hotel, Entschaedigung, nicht neu verkauftes FV-Ticket wenn der gebundene Zug dank NV-Vorlauf nicht erreicht wird, etc.