Köln 21 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 08.06.2010, 12:50 (vor 5891 Tagen) @ Graukärtchenfahrer

Ist eine Lösung in Sicht?

Nein.

Man baut eine milliardenschwere NBS, zulässig nur für einen bestimmten Zugtyp, läßt diese Achterbahnfahren mit Vmax von 300km/h und vertrödelt die gewonnene Zeit mit dem Warten auf ein freies Gleis in Köln :-(

Man baut eine milliardenschwere NBS, im Moment für wenige Zugtypen zulässig und vertrödelt zunächst die gewonnene Zeit mit einer Bummelfahrt zwischen Schiphol und Amsterdam...

Zu Köln:

1. die Hozob ist denkmalgeschützt. Man muss mit den 6 Gleisen auskommen, love it or hate it.
2. der Bau eines Tiefbahnhofes wird wegen des Rheins erschwert.
3. Verlagerung der kopfmachenden ICEs nach "Köln ICE" (Köln Messe Deutz) ist nicht möglich, weil diese ICEs in Köln Hbf eine Korrespondenz zu den ICs Hamburg-Rheintal darstellen.

Im Moment sehe ich als einzige Lösung: mehr Fahrzeitpuffer einplanen.
Ausbau der Südumfahrung sowie Neubau einer Nordumfahrung sind eher Problemverschiebungen als Problemlösungen (in diesen Fällen haufen die Züge an der Westseite auf).

Wäre hier ein Köln 21 anstelle für Stuttgart 21 gar sinnvoller gewesen?

Bei Stuttgart 21 hat man den Vorteil, dass dort kein Fluss im Wege steht.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.