? ICE 2: Einsatz im Fahrplanjahr 2024 (Allgemeines Forum)

JumpUp, Dienstag, 03.01.2023, 15:06 (vor 1410 Tagen)
bearbeitet von JumpUp, Dienstag, 03.01.2023, 15:07

Hallo zusammen,

es gibt bekanntermaßen 44 Tz des ICE 2. Kerneinsatzgebiet sind seit vielen Jahren die Linie 25 (Bremen / Hamburg - Kassel - Würzburg - München) sowie die Linie 10 (Düsseldorf/Köln - Hamm - Hannover - Berlin).

Zum Dezember 2023, also dem Fahrplanjahr 2024, soll das ICE-Konzept zwischen NRW (Düsseldorf/Köln) auf der Linie 10 vollkommen neu strukturiert werden. Die ICE 2 sind hierbei nur noch vereinzelt vorgesehen!

Stunde A: Wie heute, Düsseldorf/Köln - Berlin mit Zugteilung in Hamm mit jeweils zwei kurz-ICE 4 (7-teilig)

Stunde B: Der Düsseldorfer-Ast der Linie 10 fährt als ICE 4-XXL (13-teilig) in der heutigen Zeitlage ohne Zugteilung in Hamm, dafür mit zusätzlichem Halt in Minden. Der Kölner-Ast der Linie 10 fährt als ICE 4-XXL (13-teilig) und behält westlich von Hamm die Fahrzeiten bei. Östlich Hamm wird der Kölner-Ast bis Berlin ca. 10 Minuten beschleunigt, da keine Zugteilung in Hamm.

Alles schön und gut - wohin werden aber im Fahrplanjahr 2024 die dadurch freiwerdenden ICE 2 gehen? Viele Einsatzgebiete gibt es nicht, da auf zahlreichen ICE-Linien entweder eine Auslandszulassung, Neigetechnik oder ETCS benötigt wird. Am besten würde sich m. E. die Linie 13 anbieten (Berlin - Braunschweig - Fulda - Frankfurt) um andere Tz freizusetzen bzw. die Kapazität mit ICE 2 auf dieser Linie leicht zu erhöhen.