zwischen Rennfranzosen und Frankreichtakt (Sammelantw.) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 03.01.2023, 09:58 (vor 1410 Tagen) @ Der Blaschke
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 03.01.2023, 10:00

(EDIT: Lumi25 war schneller; einige Sachen hier wohl überflüssig)

Der Blaschke:

ICE 735 Saarbrücken - Saarlouis - Trier - Cochem - Koblenz - Andernach - Remagen -Bonn - Köln - nonstop Berlin - Eberswalde - Anklam - Züssow - Greifswald - Stralsund - Bergen auf Rügen - Binz.

Der Franzose kann sowas

Das heisst 569 km in 3:12 mit Vollgas über die Rennbahn jagen. Der Duplex hat schon soviel Zeit gewonnen, dass die Bummelfahrt über die kurvenreiche Einspur durch die Tarentaise keinen nennenswerten Verlust mehr darstellt.

Wo in Deutschland kann man 569 km ohne Halt über eine ununterbrochene Rennbahn fahren?

musicus:

Der Franzose hat ja auch einen Zentralstaat.

Und demzufolge ununterbrochene Rennbahnen. Der Hauptverkehr ist doch vor allem Paris-Irgendwo v.v.
In Deutschland hätte man auch gleich Hamburg-München als "Schienenautobahn" bauen können, aber da sind die Städte dazwischen wegen Umsteigeverbindungen und so zu wichtig um ohne Halt vorbeizufahren. Zudem muss man in FR vom besagten Irgendwo noch zum Zielort kommen, und das geht in DE dank vertakteten Nahverkehr wesentlich leichter als in FR.

Siggis Malz:

Gute Infrastruktur wär ja wenn beides geht. Und auch im allheiligen Deutschlandtakt wird es Einzelläufe, Wochenendverstärker, HVZ-Lückenfüller, Sprinter und Saisonverbindungen geben, geht ja auch gar nicht anders.


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Diese Infra hat Italien.
A-Produkt befährt die Rennbahn ohne Halt.
B-Produkt verlässt ab und zu die Rennbahn und bedient die eine oder andere Stadt. Der interherfahrende A-Zug kann dann ohne zu bremsen vorbei.
C-Produkt befährt die Altstrecke und bedient alle Städte.

Und selbst die Franzosen ziehen nach, jetzt hat der Macron schon angekündigt, dass man die 10 größten Städte mit dichtem Taktverkehr ausstattet. Mann, sind die blöd.

Angeblich hast Du das hier erfahren.

French president Emmanuel Macron has announced plans to develop an urban railway network in 10 major French cities,...
The plan is modelled on the RER - a Parisian railway network connecting a central metro and tramway system with the city's suburbs during off-peak time.

Das betrifft aber zukünftige S-Bahnnetze und nicht die "grandes lignes" zwischen den 10 Städten. Die S-Bahnnetze werden bestimmt eine "horaire cadencé" haben. Einige TGV-Verbindungen, z.B. Paris-Marseille, sind schon mehr oder weniger vertaktet, wenn auch mit Lücken.

gruß,

Oscar (NL).

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Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.