Die Sache mit A und B-Netz ist ja auch völliger Unsinn. (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Montag, 02.01.2023, 20:54 (vor 1411 Tagen) @ musicus
bearbeitet von Der Blaschke, Montag, 02.01.2023, 20:57

Hallo.

Der IC ist eben ein Auslauf Modell.

Zu Recht.

Entweder ICE, oder dieser doppelstock IC.

Exakt.

Von allem anderen sind wir Lichtjahre entfernt.

Zum Glück.

Warum ist es selbstverständlich, dass in Würzburg (130.000 Einwohner) Unmengen ICE halten, nur weil man zufällig geografisch passend an einem Bahnknoten liegt - während es genauso selbstverständlich ist, dass Magdeburg (240.000 Einwohner) niemals einen ICE sehen darf, weil halt etwas ungünstiger im Bahnnetz gelegen.

Dieser Takt-Netz A/B-Unsinn entspringt dem typischen Denken derer, die Bahnbetrieb aus Sicht der Eisenbahn und nicht aus Sicht des Kunden betrachten. Und als Krönung dann Bahnfuzzys, die IC und IR und den D-Zug behalten wollen.

Deswegen kommt die Eisenbahn auch auf keinen grünen Zweig.

FV ist ICE. Punkt. Der kann auch mal in der Fläche halten. Treuchtlingen oder Bad Hersfeld oder Anklam. Oder in Norddeich an der Mole. Solange es auch ICE gibt, die durchrasen und sprinten, schadet der Flächen-Bummel-ICE auch nicht dem Image.

Und wäre man nicht völlig berauscht und total fixiert auf den heiligen Takt, könnte sogar ein einzelner Zug beides:

ICE 735 Saarbrücken - Saarlouis - Trier - Cochem - Koblenz - Andernach - Remagen -Bonn - Köln - nonstop Berlin - Eberswalde - Anklam - Züssow - Greifswald - Stralsund - Bergen auf Rügen - Binz.

Da bekommt der Theorie-Fuzzy einen Infarkt. Und der ITF-Verliebte einen Schlaganfall.

Der Franzose kann sowas

Und wer Langeweile hat, kann ja mal schauen, wieviele TGV an dem Tag noch da ins Skigebiet fahren.

Und dann sagst du dem deutschen Fuzzy, dass es einen ICE nach Garmisch geben müßte. Oder nach Oberstdorf. Berchtesgaden. Da läuft der Amok. PRODUKTVERWÄSSERUNG. UMSTEIGEN IST PFLICHT.

Außerdem: einmal oder zweimal und dann nicht mal täglich. Da kommt der Takt ja völlig durcheinander. Chaos.

Deswegen ist das System hierzulande halt total kaputt. Was könnten wir noch an Fahrgästen mehr gewinnen, ginge man pragmatisch und nachfrageotientiert und aus Kundensicht betrachtend an das System Eisenbahn und nicht dogmatisch theoretisch gewürzt mit einem Schuß Rückwärtsgewandtheit und geblendet vom ausschließlichen ITF.

Schöne Grüße von jörg