Was bringen Verkehrsverbünde? (Fahrkarten und Angebote)

Knochendochen, Samstag, 08.10.2022, 11:44 (vor 1248 Tagen) @ Aphex Twin

Die Landestarife, die es in einigen Bundesländern gibt, z.B. in Baden-Württemberg den BW-Tarif, sind ein Schritt in die richtige Richtung. Aber auch da ist an der Bundeslandgrenze halt.

Auch ein Deutschlandticket macht an den Grenzen des Nationalstaats halt (oder auch nicht ganz, ebenso wie die Ländertickets, allein im Kanton Schaffhausen gibt es elf Haltestellen an denen das BW-Ticket gilt).

Ja, aber ein europaweit einheitlicher Tarif wär meiner Meinung nach zu viel des Guten. Die Bahnsysteme in den einzelnen Ländern sind zu verschieden um da eine einheitliche Lösung zu finden. Aber geundsätzlich ist es doch immer besser, wenn in einem möglichst geoßen Bereich ein einheitlicher Tarif gilt.

Ich wünsche mir einen einheitlichen Tarif, der in ganz Deutschland im ÖPNV gilt, egal ob Zug, Bus, Straßenbahn, U-Bahn oder sonstige Verkehrsmittel des ÖPNV. Man gibt Online oder am Automaten seine Reisestrecke ein und das System spuckt einem ein Ticket aus, was für die gesamte Strecke gültig ist, fertig.

Auf über die DB App kann man dass doch schon machen. Und z.B. in Baden-Württemberg und NRW gibt es doch schon Ländertarife was einem Verkehrsverbund für das ganze Bundesland ähnelt.

Die Landestarife sind gut, aber ein deutschlandweit einheitlicher Tarif wäre besser. Im DB Navigator sind auch nicht alle Verbünde enthalten.

Ich sehe keinen Grund, der dagegen spricht, dass das die optimalste Lösung ist. Dafür aber viele, die gegen Verkehrsverbünde sprechen. Wenn jeder Verbund seine eigene Website, seine eigenen Beförderungsbedingungen, seine eigene Verwaltung, seine eigene Vertriebsinfrastruktur hat, dann verursacht das doch nur unnötige Kosten, die man nicht hätte, wenn alles von einer Stelle zentral verwaltet und geplant werden würde.

Habe ich irgendwas übersehen? Gibt es doch gute Gründe, die für die Kleinstaaterei der Verkehrsverbünde sprechen?

Zum einen geht es um das liebe Geld, wie die Einnahmen verteilt werden. Zum anderen gibt es die Besitzstandwahrung bei der jede Sonderregelung gewissermaßen Bestandsschutz hat. Und hier beißt sich das Föderale System mit der Vereinheitlichung. Zu den Sonderregelungen zählt z.B. wie lange ein Ticket gültig ist, aber vor allem eben alle speziellen Vergünstigungen von Rentnern, jungen Leuten, Gruppentickets usw.

Also geht es vor allem um Geld, dass irgendwelche Provinzfürsten halt gerne ihren Posten im Verkehrsverbund behalten möchten. Mir erschließt sich auch nicht, warum es bei Sonderregelungen und Ermäßigungen für bestimmte Gruppen regional unterschiedliche Regelungen geben sollte, bzw. was der Vorteil davon ist.