Wie zufrieden ist die Bahn mit IC 2201/2202? (Allgemeines Forum)

gnampf, Mittwoch, 14.09.2022, 18:48 (vor 1519 Tagen) @ Dreamcatcher

ach sorry, ich dachte du meinst das "was ist eure Meinung dazu" auch genau so, und nicht als "bitte bestätigt mir das meine Meinung die einzig richtige ist".

Du hast ja selbst schon herausgefunden, dass die Einwoherzahl eben kein Kriterium ist. Denn auch die hohe Einwohnerzahl reicht nach deiner eigenen Ansicht ja eben nicht für einen wirtschaftlichen Halt. Also warum spielt sie dann bei meinen Beispielen plötzlich eine Rolle? In Muhr fährt der ICE übrigens sogar mehrmals täglich durch, der Halt wäre also deutlich billiger zu haben als der in Bremerhaven.

Gerade die Erweiterung einer Linie ist doch extrem teuer. Es braucht zusätzliche Trassen, deutlich zusätzliche Zeit, dazu endest du plötzlich fernab von Abstell- und erstrecht Ver-/Entsorgungs- und Wartungsmöglichkeiten. Die Wahrscheinlichkeit, dass das Personal dann ins Hotel muß ist auch deutlich höher. Insofern sollte gerade eine Verlängerung sich rechnen / selbst tragen können, während man bei einem zusätzlichen Halt am Weg eher Kompromisse eingehen kann.

Das Argument Daseinsvorsorge greift wie schon geschrieben nicht, denn das leistet der Nahverkehr, der dafür dann auch bezahlt wird und entsprechend unrentable Halte und Strecken bedient. Der Fernverkehr dagegen ist eigenwirtschaftlich angelegt und hat nichts mit Daseinsvorsorge zu tun. Siehst du auch nur zu gut am vergangenen 9 Euro Ticket, das eben im Fernverkehr nicht galt.

Und persönliche Interessen eines Einzelnen sind halt schön, aber interessieren die DB nicht, außer derjenige ist bereit exorbitante Preise zu zahlen... dann kann er sich durchaus seinen ICE chartern ;-)

Selbst bei den vorhandenen Fernzügen liegts ja anscheinend eher am Kreuzfahrtterminal als an Pendlern und Einwohnern von Bremerhaven. Für die lohnt sich aber kein Taktverkehr.