NL: internationale Zug wirklich eine Flugalternative? (Allgemeines Forum)

AbUndZu, Dienstag, 26.04.2022, 14:49 (vor 1444 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von AbUndZu, Dienstag, 26.04.2022, 14:52

Zitat: in den Top-30 der Flughäfen nach Passagierzahlen des Jahres 2019 in Europa ...
4 deutsche Flughäfen befinden sich in dieser Liste (FRA, MUC, DUS & TXL).

Abgesehen davon, dass TXL seit 2020 Geschichte ist und seitdem der BER vor DUS in der Liste steht, hat die DB es bisher nicht geschafft, den BER mit einem ICE anzubinden; das wird sich vielleicht 2025/26 ändern, wenn das DB-Projekt https://www.dresdnerbahn.de/ (und damit auch "Verbindungskurve" https://www.dresdnerbahn.de/abschnitt-blankenfelde-mahlow ) in Betrieb geht.

Es gab ja mal in den 1980er Jahren zwischen z.B. DUS und FRA tatsächlich TEE-Züge.
Und seit dem Aufkommen von z.B. "Miles & More" (dem Kundenbindungsprogramm von Lufthansa) Anfang der 90er kann man sogar mit dem (Zitat Oscar) "Flugzeug Höhe null", vulgo ICE "Miles" sammeln; analog den 3 Buchstaben für z.B. DUS haben sogar viele andere (Haupt-)Bahnhöfe 3-Buchstaben-Kürzel in der Luftfahrtbranche, von wegen Intermodalität...

Sollte die DB so etwas 2025ff. mit dem ICE z.B. via BER nicht anbieten, wäre es, IMHO und mit Verlaub und allem Respekt, höchste Zeit, dass der ICE - zunächst innerdeutsch und gerne auch auf anderen Strecken - Konkurrenz bekommt, wie ich es schon in anderem Zusammenhang angesprochen habe:

https://www.ice-treff.de/index.php?id=654083
https://www.ice-treff.de/index.php?id=654147

(Und, nein, ich fordere nicht die Umbenennung dieses Forums in, sagen wir, HGV-Treff.de ...)