NL-DE, Sammelantwort. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 25.04.2022, 16:48 (vor 1449 Tagen) @ Alibizugpaar
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 25.04.2022, 16:51

Alibizugpaar:

7b. zuerst Utrecht-Köln und erst danach Amersfoort-Osnabrück-Minden (oder ggf. Amersfoort-Münster-Bielefeld)

ICE-Sprinter Amsterdam - Utrecht - Essen - Hannover - Berlin

Als ICE-Fan selbstverständlich dafür, allerdings mit der Bezeichnung ICE International... ;)
Inlands-ICEs bedienen dann die Städte dazwischen.

Plus Leinhausener Verbindungskurve zu einer NBS Hannover - Hamburg. Ich hoffe übrigens sehr diese beiden NBS werden kommen.

Leinhausener Kurve, oder A2/A352 Trassierung via Langenhagen, also am Stadtrand? (ggf. Bahnhof "Langenhagen ICE")

In Essen könnte man eventuell einen Übergang zu einem ICE-Sprinter Köln - Hamburg herstellen?

ICE International Brüssel - Köln - Essen - Hamburg... ;)

Nun bin ich mir nicht sicher, ob es sich lohnt, parallel zum ICE International Brüssel-Frankfurt (mit Halt in Lüttich und Aachen) einen ICE International Brüssel-Hamburg einzuplanen, der BRX-K nonstop fährt. Dann durfte ein Stundentakt BRX-K besser sein, ggf. Bedienung Lüttich/Aachen abwechselnd und Verkehr Lüttich-Aachen mit NMBS-IC200 Oostende-Köln.

AlbertP:

Die ICE-Züge von/zu Amsterdam sowie der RE19 waren letztes Wochenende sehr voll, und ich sehe die L78 oft ausgebucht.

Letztes Wochenende war Spontanstreik Schiphol (ich berichtete schon eher). Dazu auch noch Baustelle Hengelo-Rheine, also Amsterdam-Berlin auch via Emmerich.

Es scheint schon genug Bedarf für weitere Züge nach Düsseldorf/Köln zu geben.

Ich stelle fest: nur eine FV-Verbindung NL-Rhein/Ruhr/Sieg, dafür 6 Autobahnen:
- A12/A3 Arnhem-Oberhausen
- A77/A57 Nijmegen-Köln
- A67/A40 Venlo-Duisburg
- A74/A61 Venlo-Köln
- N280/A52 Roermond-Düsseldorf
- A76/A4 Heerlen-Köln

Also bitte dahin. Berlin ist andersherum schon zu erreichen.

Nun gibt es viele Wege von Utrecht nach Köln (ich berichtete schon eher). Wichtig wäre möglichst wenig Ressourcenverbrauch (vor allem Landoberfläche. Wrs. Bündlung mit A73 (NL), A40/A57 (DE). Zerschnittene Naturgebiete mit Wildpassagen wiederverbinden.
Wahlweise westliche Einfahrt in Köln mit Halt im Hbf (mehr Vernetzung) oder Rheinquerung nördlich der Stadt mit Halt in "Köln ICE".
Viaduktbau wie in China würde den Landwirten weiterhin ermöglichen, deren Land mit ihren Traktoren zu bearbeiten.

Nur schade, dass in NL die Stadtviertel sehr nahe an der Autobahn gebaut wurden. Ob man da eine Bahnstrecke hinzubekommt, bin ich mir nicht sicher.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.