Fernschnellbusse (Allgemeines Forum)

rotfuxx, Donnerstag, 20.05.2010, 10:17 (vor 5914 Tagen) @ Oscar (NL)

Preislich wird die Bahn auf den Hauptstrecken nicht mithalten können, obwohl die steigenden Dieselpreise sicherlich die Situation eher zum Gunsten der Bahn gestalten.

Die Bahn muss mit dem Reisekomfort (Reisezeit = Arbeits- oder Erholungszeit) und der Pünktlichkeit hausieren gehen. Pünktlichkeit und sinnvolle Vertaktung (incl. der damit verbundenen Investitionen) sind das A und O. Damit sichert sich die Bahn Kundenzufriedenheit und ausreichende Geschwindigkeit. Jeder verpasste Anschluss bedeutet für den Reisenden enormen Komfort- und Zeitverlust, die die Zufriedenheit gewaltig senkt (außer der nächste IC steht wie in Utrecht sowieso 10 Minuten später auf dem Gleis).

Ich kann eigentlich nur begrüßen, dass die Bahn jetzt den Fernbusverkehr als Konkurrenz bekommt, denn bei der Mehdorn-Bahn war vor allem der Kampf gegen den Flugverkehr das Mantra, was sich super mit prestigeträchtigen Rennstrecken vereinbaren ließ. Die steigenden Benzinpreise haben in der Konkurrenz zum allein genutzten Auto genorm in die Hände gespielt ohne das hier ähnlich viele Investitionen getätigt wurden.

Jetzt bekommt die Bahn vielleicht einen Gegner, der sie entweder zum Ausbau oder zur Aufgabe bestimmter bisher vernachlässigter Verbindungen (also Strecken plus Vertaktung) zwingt. Ersteres wäre wünschenswert, letzteres nicht.