Sammelantwort. (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Donnerstag, 03.03.2022, 20:58 (vor 1477 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Krümelmonster,

Danke für Deinen Reisebericht.

Teil 1:
- Bild 31: ein ROCK-Zug. Doppelstocktriebwagen, fünfteilig. Es gibt auch POP, JAZZ und SWING. Mehr Infos dazu.

Genau, Rock=Caravaggio.

- Bild 41: das grüne Schiff ist der Müllabfuhr. So funktioniert es. Im Behalter befindet sich ein Schiebeverdichter.

Na hoffentlich kentert so ein Ding nie :-/

- Bild 149: das ist ein Translohr, eine gummibereifte Tram. Padova hat die auch. Wiki.

Dass Frankreich sowas hat, wusste ich, die in Padova kannte ich noch nicht.

- Bild 164: Premiumklasse? Sieht komfortabler aus als Standard.

Nö, einfachste Holzklasse. Waren ja nur anderthalb Stunden.^^

Längste U-Bahn der Welt? Nope. Dafür die einzig wahre Hochgeschwindigkeits-U-Bahn der Welt.

Wo ist denn dann die längste U-Bahn? :-s

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Teil 2:
- Bild 167: die Trambahn in Florenz gab es 2004 noch nicht. Soll s.i.w. die Bahnhöfe miteinander verbinden (Santa Maria Novella, Belfiore, Campo di Marte).

Die Tram wurde 2010 eröffnet. Bis der Bahnhof Belfiore fertig ist, wird es wohl noch eine ganze Weile dauern. :D

- Bild 232: sozusehen ein Vivalto.

Jup

- Bild 253, 254: Italiener LIEBEN ihre Kastenstromabnehmer! Auch die ursprünglichen ETR500 hatten die.

Sieht komisch aus.^^

- Bild 255: das ist ein ICN. Intercity Notte.

Jap, der wurde auf Bild 426 - 430 & 552 - 553 noch genauer gezeigt. ;-)

- Bild 270: ein FS-E464. Die Maschinen haben nur einen Führerstand.

DIE italienische Feld-, Wald- und Wiesenlok, die im Regionalverkehr so ziemlich überall im Land anzutreffen ist, wo es Oberleitungen gibt. Von meinen 28 italienischen NV-Fahrten im Mai waren 17 mit Traxx und 4 im Caravaggio=Rock (und die übrigen sieben in Diesel-Viechern).^^

- Bild 273: nicht viel los, dafür aber Fernverkehr (IC)!

Ja, wobei die Anschlüsse nicht überall optimal sind, wie man sieht.^^

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Teil 3:
- Bild 276: Gurke? Das ist ein ALn.668, ein Klassiker in Italien, 12 Bauserien! ALn = Automotrice Leggera a Nafta = leichter Rohbenzintriebwagen. Die Zahl 68 beinhaltet die Sitzplätze.
Dein Zug hat sogar 3 Einheiten und der Zug ist auch noch vollständig begehbar!

Die Dinger sind einfach übel. -.-

- Bild 295: dieses Innenleben kenne ich auch von den italienischen n-Wagen.

Das Innenleben geht eigentlich.^^ Wenn n-Wagen das sind, was noch 2016 im Regionalverkehr der Lombardei häufig anzutreffen war, find ich n-Wagen auch ok. :D

- Bild 336: senza flash?

Sì, certo! Blitz hab ich eigentlich immer aus, bringt nur was bei wenigen m Distanz und wenn alle Teile des Objekts gleich weit vom Blitz entfernt sind. Also eigentlich nur, wenn man ein Blatt Papier ohne Schatten abfotografieren möchte. ;-)

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Teil 4:
- Bild 393: SEV = bustituzione...

Jap. Mit dem Wort "Bus" allein kann der gemeine Italiener ohne Fremdsprachenkenntnisse übrigens wenig anfangen. Zwar ist die Bushaltestelle eine fermata di bus, aber das Fahrzeug selbst heißt autobus (oder pullman, wobei damit eigentlich ein Reisebus für Langstrecken gemeint ist, kein ÖPNV).

- Bild 454: ist der Abschnitt eingleisig, oder ist das andere Gleis im Berg?

Oh, jetzt erst gesehen. Die Strecke ist durchgängig zweigleisig, auf Openrailwaymap ist das andere Streckengleis tatsächlich im Tunnel eingezeichnet.

- Bild 540: früher war das ein "Eurostar City", über den IC gehoben (bin selber mal damit gefahren). Jetzt heissen die Züge IC. Deutschland downgradet ihre ICs, Italien upgradet sie.

Wobei der IC wenig Überschneidungen mit dem HGV in Italien hat. Die ICs fahren abseits der Rennbahnen, wo man höchstens einzelne Zugpaare des HGV trifft, die ab dem Ende der Rennbahn verlängert werden (Ausnahme: nach Apulien).

- Bild 542: AV = Lata Velocità. Ein Frecciargento aus Genova. Meistens ein Neigezug. Kann der Zug an der Küstenstrecke neigen?

Genau weiß ich nicht, ob die Strecke für Neigetechnik ausgerüstet ist. Aber die ca. 30 min Zeitvorteil des Frecciargento ggü. dem Frecciabianca (ggü. den IC sogar mehr als 60 min) legen das nahe.

- Bild 552: FS-E403 (sozusehen ehemaliger FS-E402B). Dieselbe Rolle wie die BR101 in Deutschland.

Jap, die Dinger sieht man häufig an ICs, die keine Triebköpfe haben.

- Bild 693/703: Dalsia zastavka? Ansagen auf tschechisch? War das ein CD-railjet in der Schweiz?

Fast. Slowakisch ist das. ;-) (Tschechisch wäre "ďalší" statt "ďalšia".^^ und "pří" statt "prí".^^) Inzwischen habe ich gelernt, dass die Garnitur die Rückleistung vom RJX 160 Bratislava - Zürich ist, deshalb kann der Zug Slowakisch.^^

gruß,

Oscar (NL).

Es grüßt zurück
Das Krümelmonster

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