? Neigetechnik ICE T (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 17.02.2022, 17:34 (vor 1731 Tagen) @ Aphex Twin

Hoi,

Ja, die neigen sehr wohl aber zumindest der Schweizer Stromabnehmer ist glaube ich abmontiert (wie es über Kompatibilität mit Schweizer Zugsicherungssystemen aussieht weiß ich nicht).

Die ICE-T hätten auch viel zu wenig erste Klasse, damit der ICE-T im Schweizer Linienabschnitt genutzt werden könnte.

Die Zugsicherung des ICE-T ist nicht tauglich, da für die Fahrpläne mit der dynamischen Transition ETCS Baseline 3 benötigt wird und PZB und GNT müssen darin zwingend als STM vollintegriert sein. Damit das alles funktioniert mit der dynamischen Transition, muss in München vor Abfahrt auch ETCS L1 LS inbetriebgenommen und geprüft werden und umgekehrt muss in Zürich vor Abfahrt bereits PZB und GNT inbetriebgenommen und geprüft werden; und die Umschaltung erfolgt dann innerhalb der ETCS-OnBordUnit bei Überfahrt über die entsprechenden Transitionsbalisen in St. Margrethen.

Grüsse aus dem IC 5.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.