Tut die RB aber definitionsgemäß nicht (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 15.04.2021, 10:14 (vor 2040 Tagen) @ ICE16

Das halte ich jetzt aber für eine gewagte These zu sagen das früher die Regios nur bis zur Grenze des Verkehrs Verbundes gefahren sind und dann gewendet haben oder ab da alle sbahn halte mitgemacht haben. Das war definitiv nicht so.

Hier mal als Beispiel Berlin:
https://www.berliner-verkehr.de/netze/_Netze/Netz_06_1991_klein.gif
Relevanten Parallelverkehr gab es nur zwischen Schöneweide und Schönefeld. Die R10 fuhr nur mit einer Hand voll Zügen bis Lichtenberg (sonst Birkenwerder)

In Hamburg war in Neugraben, Aumühle und Pinneberg auch häufig umsteigen angesagt, in Harburg zumindest außerhalb des Berufsverkehrs.

Im Raum Stuttgart musste in Böblingen (vor Verlängerung der S-Bahn nach Herrenberg) und Plochingen umgestiegen werden. Bei Bietigheim-Bissingen gab es einige Durchläufer (z.T. im S-Bahn-Bereich als Eilzug bezeichnet. In Schorndorf nur zwei. Auf der Murrbahn gab es praktisch gar keine "Nahverkehrszüge" (quasi nur Eilzug und Bus)
(Hamburg und Stuttgart: Kursbuch 86)

Also ja: Einzelne Durchläufer gab es durchaus - aber meist nur zur Hauptverkehrszeit.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)