Urhberschaft IRE (Allgemeines Forum)

Giovanni, Donnerstag, 15.04.2021, 09:41 (vor 2040 Tagen) @ Christian_S

Hallo

nun der IRE ist keine exklusive Erfindung aus BaWü. Kurz nach dem Ende des IR gab es im NordOsten auch mehrere IRE Linien, die waren sogar rot im Kursbuch dargestellt - darunter den heutigen RE3 und RE5.

Richtig, wobei das in NordOst klassische RB-Linien mit Halt überall waren, während in BaWü tatsächlich nur die beschleunigten Linien, die noch weniger halten als der RE, als IRE bezeichnet wurden (Stuttgart-Karlsruhe, Stuttgart-Sigmaringen, Ulm-F'hafen-Basel und Ulm-Aalen).

"Stamm"-IRE war in Nordost der RE5, und das wohl primär wegen dem Teilstück Neustrelitz - Rostock. Ich glaube kurzzeitig waren um die Jahrtausendwende auch die damals herausragenden 160km/h-RE-Linien (RE1, RE2?, RE4) als IRE in einzelnen Plänen, das hat sich aber nie durchgesetzt.

Stark beschleunigte "Regional"-Züge hießen im Bereich Nordost damals übrigens "RB". Das betraf u.a. die Züge nach Wolgast, Wernigerode, Wroclaw und Pila - die ohne Beteiligung von DB Regio genau so gut D-Züge gewesen sein könnten. Grund war möglicherweise, dass die Gattung RE nur für Taktverkehre verwendet werden sollte.

Vor wenigen Jahren gab es im Bereich Nordost auch IRE Rostock - Berlin, Magdeburg - Berlin und Berlin - Bad Schandau, die zum Teil selbst übliche Fernverkehrshalte ausgelassen haben. Erfolg hatte aber nur der IRE Berlin - Hamburg.
Im VBB-Tarif gab es nie eine Regelung, ob Verbundfahrkarten in IRE-Zügen gültig sind oder nicht - durch den Halt nur zum Einstieg oder Ausstieg im Verbundgebiet gab es aber auch keine relevanten Fahrtbeziehungen.

Der von der DB Erzgebirgsbahn betriebene RE14(?) Zwickau(?) - Berlin erkannte den VBB-Tarif hingegen nicht an. Ebensowenig wie der RE Berlin - Wroclaw.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)