Deutschlandtakt (2030) vs. Fahrzeugbedarf/-verfügbarkeit. (Allgemeines Forum)

Ringzugreisender, Bodensee, Sonntag, 05.07.2020, 17:11 (vor 2102 Tagen) @ Oscar (NL)

FV 24 (Zürich-München) wird nach der aktuellen Planung ab Fertigstellung Brüttener Tunnel und den Ausbau für die Wankkompensation mit SBB Twindexx Material gefahren. Auf dem deutschen Abschnitt ist ab nächstes Jahr „eh“ nur 160km/h möglich, für mehr gibt es meinem Wissen nach längerfristig gar keine Projekte. Nach der Elektrifizierung wäre Doppelspur schon spitze...mal schauen ob da irgendwann noch was kommt, erwarte aber sicher die nächsten 25-30 Jahre keine grossen Sprünge. So reichen die Maximalgeschwindigkeiten des Twindexx da auf weiteres.
Vorerst wird aber mit SBB RABe 503/Astoro gefahren, bis die Strecke Zürich-St. Margrethen für Wankkompensation und dessen Fahrzeiten bereit ist.