Kap. 4/4: Frühsommer in Südwesteuropa [ES-GA] (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 08.06.2020, 15:00 (vor 2111 Tagen) @ Krümelmonster

Hallo Krümelmonster,

Danke für den Bericht!

602 Breitspurrenner.

AVE S-120 "Alvia". Es ist ein Universalrenner ("al via" = "alle Wege"). Der Zug ist umspurbar. War selber 2007 noch in so einem Zug zwischen Madrid-Barcelona unterwegs (die Rennbahn war noch nicht komplett fertig) und ging bei Lleida durch die Umspuranlage.

Einen sehr ähnlichen Rennzug sollte ich einige Monate später aber wirklich ganz woanders wiedersehen. ;-)

Lass mich raten: Türkei?

604 Die Wagen bei Talgo werden auch immer kürzer

Also der Alvia-Triebwagen wurde nicht von Talgo erstellt, sondern von CAF.

624 Eine wirklich billige Fälschung eines Rennzuges – der hat ja nicht mal n Stromabnehmer!

Genauso wie der BR 643/644... ist ja auch der Diesel-ICE des Nahverkehrs...

625 Zwitterente

Bimodaler Talgo. Direkt hinter der Lok befindet sich ein Maschinenwagen. Hierin befindet sich das Dieselaggregat. In Dieselmodus schafft er immer noch 180 km/h.
Vorteil ist nun, dass man ohne Traktionswechsel auf fahrdrahtlosen Strecken fahren kann. Der Zug ist auch noch umspurbar. Nachteil ist, dass von 200 m Zug 50 m aus Anlagen besteht.

628 Kurz vor Vilagarcía de Arousa geht’s mal wieder auf die Rennbahn

Interessante Rennbahn. Sozusehen zwei elektrifizierte Normalspurstrecken und zwei fahrdrahtlose 160 km/h-Breitspurstrecken (damit die Breitspur- und Dieselzüge auch noch etwas davon haben).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.