Kap. 4/4: Frühsommer in Südwesteuropa [ES-GA][ES] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Montag, 08.06.2020, 13:53 (vor 2112 Tagen) @ Krümelmonster

Am nächsten Morgen verließ ich Vigo. Vor mir lagen über 2.500 km Strecke bis München, die ich in zwei Tagen ohne Nachtfahrt bewältigte.

Von Galizien ins Baskenland gibt es einen Zug mit zwei Zugteilen: Vigo – Bilbao & A Coruña – Hendaye. Ich wollte ausgerechnet von Vigo nach Irún, musste also zwischendurch wechseln. Ob dieser Information und mit meiner bisherigen Erfahrung der spanischen Züge rechnete ich fest damit, das dort eine Ente o. ä. fahren würde. Und staunte nicht schlecht! Denn bereit stand eine mächtige Lok, die ein einziges altersschwaches Wägelchen im Schlepptau hatte. :D Eine hohe Auslastung hinzubekommen, ist bei dieser Gefäßgröße keine hohe Kunst.^^ Ich fragte extra nochmal beim Zub nach, doch Steckdosen gab es hier keine. Wie soll ich hier 12 Stunden überleben!? Zum Glück hatte ich am Vortag irgendeiner Vision folgend ein neues Kabel gekauft, mit dem ich über Nacht die Powerbanks laden konnte. Viertel nach neun verließ das einsame Wägelchen Vigo zunächst entlang der Bucht. Dann drehte es nach Süden, bis es kurz vor der portugiesischen Grenze links abbog und Richtung Osten fuhr. Die Fahrt führte nun entlang des Rio Miño, der hier den Grenzfluss zu Portugal bildete, mit Blick hinüber auf die andere Seite. Die 64 min zwischen Guillarey & Orense waren der längste Abschnitt heute ohne Halt. Anderthalb Stunden nach Abfahrt in Vigo war Orense erreicht. Statt der Lautsprecheranlage zu benutzen, ging der Zub einfach durch den Wagen und jeweils rief vorn, in der Mitte und hinten laut: „Nächster Halt: Orense“ :D Wir waren mit – 3 hier angekommen und sollten 20 min hier stehen bleiben, um mit dem Zugteil aus A Coruña vereinigt zu werden. Der war schon am Startbahnhof mit + 9 losgefahren (irgendwie war bei RENFE plötzlich der Wurm drin^^), deshalb fuhren wir erst mit + 10 weiter. Also hatten wir über eine halbe Stunde Aufenthalt in Orense.^^

649 Ganz leicht übermotorisiert. :D Aber nur so zartrosa! :D

650 Alle Fensterscheiben des Zuges im Bild :D

651 Hier geht’s in die Vergangenheit

652 Wein :-)

653 Blick in die Vergangenheit


654 – 655 Wächst der noch? :-s

656 Die Lok trollt sich

657 Wie bestellt und nicht abgeholt :D

658 Die größte Stadt der Autonomen Gemeinschaft entsendet ein Monster

659 Es verkrümelt sich

660 Die E-Lok holt Verstärkung

661 Tadaaa!
Weiter ging es, nun mit glorreichen drei Wagen, das schroffe Flusstal des Rio Miño (hier nicht mehr Grenzfluss) weiter flussaufwärts. Eine halbe bis Dreiviertelstunde hinter Orense war Monforte de Lemos erreicht. Hier waren 20 min Aufenthalt zum Kopfmachen vorgesehen. An diesem Halt wechselte ich den „Zugteil“ (ich hatte ja gedacht, zwischen den beiden Enten könne man während der Fahrt nicht wechseln :D). Danach saß ich wieder möglichst weit weg von der Lok.^^




662 – 665 Durchs spektakuläre Flusstal geht es weiter

666 Korrespondenz mit der Zwitterente nach Madrid

667 Wofür hat sie denn den Panto, wenn sie ihn nicht nutzt!? -.-

668 Die Lok verkriecht sich

669 Hier kommt sie zurück

670 Tadaaa!

671 Äußerst hochwertiges Zuglaufschild des Wagens, in dem ich nun sitze

672 Ui, nur auf Galicisch

673 Ob der Storch hier kleine Züge bringt?
Seit Orense hatten wir einen jungen, sehr engagierten Zub. Er machte seine Ansagen auf Spanisch und Galicisch. Mich wies er extra auf Englisch darauf hin, dass der Platz, auf dem ich gerade saß, ab León belegt sei. Später sei der ganze Zug voll. Mal schauen, wie lange das gutgehen würde, in einem Zug mit Reservierungspflicht auf dem falschen Platz zu sitzen. Bisher hielt sich kaum jemand an die Platzangaben auf seiner Reservierung. Mein reservierter Platz war blöderweise ein Wandfensterplatz... -.- Doch erstmal konnte ich die Strecke noch genießen. Hier gab es ganz großes Landschaftskino! Die Strecke führte nun nicht minder spektakulär dem Flusslauf des Sil entgegen und munter weiter bergauf. Ca. vier Stunden nach Abfahrt in Vigo verließ der Zug Galicien und arbeitete sich nun durch die Region Kastilien & León ostwärts. Zunächst folgte ein größerer Talkessel, doch hinter Bembibre kam der spektakulärste Teil der Strecke, dort gab es sogar einen Kehrtunnel! Kurz später erreichte der Zug Astorga. Hier wird teilweise Asturianisch gesprochen. Da ist – ebenso wie Galicisch – ein Mix aus Spanisch und Portugiesisch, aber anders als beim Galicischen ist hier die Nähe zum Spanischen größer. Und es ist keine Amtssprache. Kurz vor León sahen wir unseren Gegenzug – den ersten Zug seit der fast 4 h zurückliegenden Begegnung mit der Zwitterente! :D Ab halb vier nachmittags waren in León nochmal 16 min fürs Kopfmachen veranschlagt.





674 – 678 Berge

679 Je weiter sich der Zug vom Atlantik entfernt, desto trockener wird die Landschaft

680 Ausblick auf die grandiosen Berge hinter Bembibre

681 Willkommen auf dem Mars? Nein, nur auf der Kastilischen Hochebene!

682 Warten auf die neue Lok in León

683 Tadaaa!
Hinter León war der Zug nun wieder in seinem Fahrplan unterwegs. Von der neuen Zubine gab es erstmal ordentlich Anschiss, weil ich nicht auf meinem reservierten Platz saß. Mittlerweile war der Zug tatsächlich fast voll. Nun folgte ein wirklich langweiliger Abschnitt. Über 2 h lang war die Landschaft unspektakulär. Ich ärgerte mich ziemlich, dass ich die Fahrt alleine absolvierte.^^ Zwar konnte der Zug ordentlich Strecke machen, die hohe Geschwindigkeit war aber aufgrund der ebenen Topographie möglich. Eben wegen der hohen Geschwindigkeit war hier die Auslastung hoch, dabei fahren hier genug andere Züge. Das putzige Zügli mit seinen drei Wägelchen ist angeblich der einzige verbliebene lokbespannte Zug von Renfe, der nicht von Talgo ist. Nachdem man kürzlich in den alten Wagen Asbest-Rückstände gefunden hat, soll auch dieser Zug ab Mai 2020 durch Produkte von Talgo ersetzt werden. Kurz vor Briviesca (hinter Burgos) waren wieder ein paar Berge zu sehen. Viertel vor sieben legte der Zug in Miranda de Ebro nochmal 8 min Pause ein, um seinen letzten Wagen (den aus Vigo) abzuwerfen, der fuhr dann weiter nach Bilbao.

684 Eine halbe Stunde hinter Burgos wurde es endlich wieder kurz bergig

685 In Miranda de Ebro wird der Zug geteilt
Mit zwei Wägelchen ging es also weiter. Ui, das Minizüglein hatte sogar ein Bistro. :-O Im Vergleich zu „draußen“ war es aber sehr teuer. Da ich auf dem langweiligen Abschnitt meine Vorräte vorzeitig vernichtet hatte, holte ich mir trotzdem etwas. Man bekommt dort dieselben abgepackten Sandwiches wie im Supermarkt, bloß zum dreifachen Preis. -.- Mittlerweile führte die Fahrt durchs Baskenland, deshalb waren die Ansagen zweisprachig auf Spanisch & Baskisch. Baskisch ist eine völlig abgespacete, komplett unverständliche Sprache, die mit keiner anderen Sprache auf der Welt auch nur irgendwelche Ähnlichkeiten hat. Ein Verb im Baskischen kann bis zu 30.952 verschiedene Formen haben. :D Ich kann genau ein Wort übersetzen: „eta“ (kleingeschrieben ;-) ) heißt „und“.^^ Es ging nach wie vor ziemlich schnell voran und ohne Halt durch Bahnhöfe mit so interessanten Namen wie Billabona Zizurkil.^^ Lange fiel aus der niedrigen Wolkendecke deprimierender Regen, sodass man von der Landschaft kaum etwas erkennen konnte.
Inkl. Zwischenhalten hatte die Fahrt seit Vigo exakt 12 h dauern sollen. Dabei wurden 893 km zurückgelegt. Für einen klassischen Lok-Wagen-Zug auf größtenteils bergiger Strecke ohne Rennbahnen ist eine Ø-Geschwindigkeit von 84 km/h durchaus beachtlich! An meinem vorletzten Zwischenhalt San Sebastián war der Zug schon mehrere min zu früh und stand die Zeit ab. Bald darauf wurde gleich mal 11 min zu früh (!) Irún erreicht. Ich wollte vor zur Lok, um nochmal den Zug zu fotografieren, doch die grimmige Zubine rief mich sofort zurück, ich solle zum Ausgang gehen und nicht nach vorn. Ich sagte, dass ich fotografieren will. „NEIN!!!“ Sie beobachtete mich, bis ich den Bahnsteig verlassen hatte. Man merkte an ihrer Laune, dass ihre Schicht seit León schon eine Weile dauerte und dass sie wohl noch andere Probleme hatte.^^ Der Zug mit den letzten Hanseln an Bord ist dann für die letzten Meter über den Grenzfluss mit – 7 abgefahren.^^


686 – 687 Baskische Bauten



688 – 690 Baskische Buchstabenkombinationen

691 Ich wüsste ja gern, was es mit dem Bus nach Tuy auf sich hat. Die kleine Stadt mit knapp 17.000 EW an der portugiesischen Grenze (mit dem Bild des Grenzflusses dort hatte das letzte Kapitel geendet) ist immerhin fast 800 Straßenkilometer entfernt – das Potential für eine Nachtbusverbindung dürfte doch eher gering sein. :-s

Disclaimer noch zu den Abkürzungen im Titel: Zwar unterscheidet sich auch das Baskenland deutlich vom Rest Spaniens, allerdings habe ich davon einfach zu wenig mitbekommen und kann zu wenig vom eigentlichen Baskenland zeigen. Ich habe die Abkürzung [ES-PV] aus diesem Grund weggelassen und nicht aus politischen Gründen. ;-)
Für die Namen der Städte habe ich die spanische Variante verwendet, weil in den Städten heute nur noch wenige Baskisch sprechen (wie die anderen regionalen Minderheitensprachen in Spanien ist es eher auf dem Land verbreitet).

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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