kräftiger beschleunigen -> höhere Energierechnung. (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 03.02.2020, 16:29 (vor 2240 Tagen) @ idle2
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 03.02.2020, 16:30

Hallo idle2,

Die Beschleunigung des 412 ist schon ordentlich und ich dachte da gibt es bei der DB in Sachen Antriebsleistung nichts "besseres".

Also qua Beschleunigung durfte die S-Bahn Berlin noch besser abschneiden... ist ja auch ein DB-Zug...;)
Im Fernverkehr durfte der ICE3 und/oder Velaro mehr Leistung pro Einheit Masse haben als der 412. Ob er auch mehr Zugkraft in Kilonewtons hat, weiss ich nicht.

Dann durfte ich die Linie IC-Linie 17 im Sandwich mit 101 und 5 Wagen erleben - Wenn der Lokführer den Hebel auf den Tisch legt, fühlt man sich da wie im Supersportwagen.

Genauso wie man im Supersportwagen merkt dass der Tank schneller leer ist, spürt DB es an die Energierechnung.
Zudem bekommt DB Fernverkehr eine Klage von DB Netze wegen starker Verschleiss der Strecke = Max Maulwurf lässt grüssen... ;)

Der 412 belastet mit seinem verteilten Antrieb beim Beschleunigungsvorgang die Strecke mehr gleichermassen. Das spart also Oberbau und Energieressourcen. Und das ist schön in einer Zeit in der alle über Klimaschutz reden.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.