Eigene Erfahrungen (Reiseberichte)

numi, Montag, 30.12.2019, 03:24 (vor 2272 Tagen) @ Sibirjak

Danke für den interessanten Bericht, da werden Erinnerungen an meine eigene Reise wach. Die Chinesen verstehen es hervorragend zu zeigen, wie guter HGV funktioniert und gleichzeitig aber auch, wie er nicht funktioniert.

Als Ausländer an ein Ticket zu kommen ist gar nicht so einfach wie man denkt. Man muss erstmal an einen Schalter. Mir ist es passiert, dass ich mit der U-Bahn unterirdisch ankam und dummerweise gab es dann keine Wegweiser. Man hat dann also eine 50/50 Chance, ob es auf der einen oder anderen Seite des Bahnhofs einen personenbedienten Verkauf gibt. Ich lag falsch, also zurück zur anderen Seite des Bahnhofs, was schon einmal einige Hundert meter sein können (die Bahnhöfe sind von der Größe eher mit Flughäfen zu vergleichen). Nach einiger Wartezeit, kommt dann auch schon an den Schalter. Englisch ist eher schwierig. Witzig wird es beim bezahlen. Der Versuch meine MasterCard mit einem chinesischen Kreditkartengerät zu nutzen lief erfahrungsgemäß schief. Ich zeige dann auf das Gerät mit dem großen MasterCard Logo. Der Verkäufer schaut das mit einem sichtlich erstaunten Gesicht und einem lauten "Ohhh" an und holt erstmal die Kollegin. Sie reagiert genauso und beide schauen mich an und schütteln nur mit dem Kopf. Es hat sich wohl bisher kein Mitarbeiter getraut seinem Vorgesetzten zu sagen, dass vergessen wurde sie in die Bedienung des neuen Geräts einzulernen. Da der Geldautomat im Bahnhof kaputt war (ca. 50 % der chinesischen Geldautomaten sind defekt und funktionieren weder für Chinesen noch für Ausländer) musste ich dann erstmal in das Stadtzentrum zurück um Bargeld zu holen. Es ist dabei sehr typisch für China, dass Dinge einfach nicht so ganz bis zum Ende durchdacht sind sondern irgendein Zwischenschritt vergessen wurde.

Es ist auch erstaunlich, wie lange man mit dem HGV unterwegs sein kann. Die Bahnhöfe sind riesig und daher meist außerhalb der Stadt, wie bei uns die Flughäfen. Es kann durchaus sein, dass man mit dem städtischen Nahverkehr vom Stadtzentrum eine gute Stunde zum Fernbahnhof benötigt. Immerhin haben die meisten Bahnhöfe inzwischen einen U-Bahn Anschluss und es benötigen nicht mehr ein paar Hundert Leute Taxis, wenn ein Zug ankommt. Am Bahnhof muss man dann auch deutlich früher da sein. Die Wege in den gigantischen Bahnhöfen sind ewig lang und man muss alleine um in den Wartebereich zu kommen schon durch Ticketkontrollen und eine Sicherheitsschleuse. Dabei handelt es sich primär um Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen. Mir ist es auch schon passiert, dass ein Mitarbeiter hinter dem Bildschirm einer Sicherheitsschleuse so tief geschlafen hat, dass man das Schnarchen noch gut hörte.

Etwas komisch ist auch, dass die chinesische Bahn wohl nicht an Umsteigeverbindungen glaubt. Es gibt daher von so ziemlich Überall nach so ziemlich Überall umsteigefreie Verbindungen. Das führt aber dazu, dass die Züge dann auch sehr oft halten, um diese Verbindungen zu realisieren. So wirklich richtig schnell ist man somit nur zwischen den großen Metropolen. Von einer "kleineren" Millionenstadt zu einer anderen, fährt man trotz gut ausgebauter HGV Strecken gar nicht so schnell wie man beim Blick auf die Streckennetzkarte meinen würde und es gibt auch nur wenige Verbindungen am Tag.

Gleichzeitig zeige die Chinesen aber auch, was mit einem HGV Netz alles möglich ist. Die Bahnhöfe sind groß und sauber, auch die Züge sind in einem einwandfreien Zustand. Die Bahnhöfe gelten als Aushängeschilder der Städte, bei uns kann man das wohl nur in den seltensten Fällen behaupten. Auch Verspätungen gibt es so gut wie nie und die Distanzen die dort überwindet werden, lassen einen hierzulande nur Träumen. Während bei uns 1.000 km mit der Bahn zu fahren eine Tagestour ist, geht das auf dem chinesischen Netz in teils unter 4 Stunden und somit kann auf diesen Strecken die Bahn durchaus eine attraktive Alternative zum Flugverkehr darstellen. Dabei haben die Hochgeschwindigkeitszüge immer eigene Gleise, Mischverkehr gibt es nicht. Auch enden die Gleise nicht schon vor einer Stadt sondern führen auch tatsächlich immer bis zum Bahnhof. Die bei uns bekannten Engpässe und Geschwindigkeitseinbrüche vor großen Bahnknoten gibt es dort also nicht. Dabei muss man auch bedenken, dass das Netz noch lange nicht fertig ist. In den nächsten Jahren werden noch viele weitere Verbindungen eröffnet werden.

Insgesamt gibt es jedenfalls viel, was einen auch inspirieren kann. Mit heutiger Technik im Schienenverkehr könnte man Stuttgart - Hamburg durchaus in 2 Stunden fahren. Es braucht dafür keine neuen Innovationen die man erst noch abwarten muss sondern das würde auch heute schon gehen, wäre man bereit in die Infrastruktur zu investieren. Gleichzeitig lernt man aber auch, dass es wichtig ist die Sachen auch vollständig zu betrachten. Es gehört mehr zum Eisenbahnverkehr als nur Züge zu fahren und eine Reisekette ist auch mehr als nur der HGV Abschnitt. In diesen Bereichen können die Chinesen wohl eher von uns noch etwas lernen als umgekehrt.