Über den Rennsteig zur Naumburger Straßenbahn (Teil 3) (Reiseberichte)

TD, Mittwoch, 25.12.2019, 18:20 (vor 2280 Tagen) @ TD

Der Rennsteig ist ein etwa 170 Kilometer langer Kammweg und ein historischer Grenzweg im Thüringer Wald, Thüringer Schiefergebirge und Frankenwald. Er gilt als ältester und meistbegangener Weitwanderweg Deutschlands.

Im Jahr 1998 endete der planmäßige Reiseverkehr durch den Bahnhof Rennsteig zunächst. 2014 wurde auf dem nördlichen Teil von Ilmenau hinauf bis zum Bahnhof Rennsteig ein Probebetrieb an Wochenenden und Feiertagen aufgenommen, seither verkehrt hier das „RennsteigShuttle“ der Süd-Thüringen-Bahn. Insofern ist der Bahnhof Rennsteig wieder gut zu erreichen, die durchgehende Bereisung der Rennsteigbahn auch mit dem südlichen Teil von Themar her ist dagegen nur an wenigen Tagen im Jahr möglich.

Die Züge der STB zum Rennsteig sind durchgebunden von und nach Erfurt, allerdings gilt auf der Bergstrecke ein Sondertarif.
Ach, so ist mir das lieber, denn vor der Abfahrt des Regioshuttles gibt es keinen Auflauf von Fotografen.

Durch den Winterwald geht es nun wieder nach unten. Der Abschnitt vom Bahnhof Rennsteig bis nach Stützerbach ist der steilste Streckenabschnitt der Strecke, mit einer Neigung von über 60 Promille ist sie eine der steilsten im Reibungsbetrieb befahrenen Eisenbahnstrecken Deutschlands.

Der Bahnhof Stützerbach liegt schon knapp 160 Höhenmeter niedriger und der Schnee wird weniger, aber auch die nächste Etappe hat noch den Charakter einer Gebirgsbahn. Ab Ilmenau wechselt das Publikum im Zug, viele der Ausflügler steigen aus, stattdessen bevölkert nun das übliche Reisepublikum den Zug.

Wir sind noch immer auf der historischen Bahnstrecke Themar-Plaue unterwegs. Zu den aufwändigen Kunstbauten der Strecke gehört der Viadukt von Angelroda, aus 26 Metern Höhe gibt es einen Blick auf den Ort im Vorland des Thüringer Waldes – leider mit Regentropfen auf der Scheibe.

Der Zug fährt bis Erfurt, dort waren wir vor zwei Jahren aber schon mal auf dem Weihnachtsmarkt (zum Reisebericht), deshalb steigen wir in Arnstadt um und fahren mit einem Regioshuttle der Erfurter Bahn nach Saalfeld. Allerdings setzt nun die Dämmerung ein, so dass es für diesen Tag keine weiteren Streckenbilder mehr gibt.

Ab Saalfeld geht es mit Abellio weiter, die Linie RE 15 gehört zum Saale-Thüringen-Südharz-Netz und wird mit Talent 2-Triebzügen bedient. Wir fahren nur 8 Minuten mit...

...und legen in Rudolstadt einen Zwischenstopp ein. Die 25.000-Einwohnerstadt an der Saale ist für ihre historische Altstadt bekannt.

Auf dem Rudolstädter Marktplatz gibt es einen Weihnachtsmarkt zu Füßen des Rathauses. Das Rathaus stammt aus dem 17. Jahrhundert und war anfangs ein schmuckloses Amtsgebäude, es erhielt später den Turmanbau als Verzierung einen Erker im Renaissancestil.

Das bekannteste Bauwerk von Rudolstadt ist jedoch das Residenzschloss Heidecksburg, das weithin sichtbar über der Altstadt thront. Die Treppenstufen hinauf nehmen wir gerne in Kauf...

...denn im Innenhof des Barockschlosses gibt es einen Weihnachtsmarkt vor imposanter Kulisse. Das dreiflügelige Schloss wurde in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts erbaut und war Residenz des Fürstengeschlechtes von Schwarzburg-Rudolstadt.

Nicht ganz so prächtig illuminiert ist der Bahnhof von Rudolstadt. Der Bahnhof an der Saalbahn ging 1874 in Betrieb, wir fahren nun mit einem RE bis Jena. Diesmal treffen wir auf einen Talent 2 von DB Regio der Linie Nürnberg-Leipzig.

Den Abschluss des Tages bildet der Weihnachtsmarkt in Jena. Im Hintergrund die Stadtkirche St. Michael, sie wurde ab 1380 erbaut und gehört zu den größten spätgotischen Sakralbauten in Thüringen.

Ebenfalls am Marktplatz liegt das Rathaus mit seinem barocken Fachwerkturm und den spitz zulaufenden Walmdächern. Es wurde 1365 erstmals erwähnt und ist damit eines der ältesten erhaltenen Rathausgebäude Deutschlands.

Es geht gleich weiter...

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