Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs (Allgemeines Forum)
Und alle deutschen 76-cm-Züge bleiben in Deutschland? Nur die Niederlande und Belgien haben sich auf 76 cm festgelegt; Dänemark/Frankreich/Schweiz/Österreich/Tschechien haben 55 cm Zielhöhe.
Darauf wird es hinaus laufen. Eine Verschärfung der gesetzlichen Vorgaben wird zwangsläufig dazu führen, dass die Bahnsteighöhengrenze nur noch von Fahrzeugen überschritten wird, die stufenfreien Ein- und Ausstieg auf beiden Seiten bieten können. Alle anderen Linien werden am Grenzbahnhof gebrochen.
Übrigens haben Dostos manchmal auch dann Vorteile, wenn sie durch Einstöcker ersetzt werden könnten; z.B. werden die Bahnsteige und Umsteigeweg kürzer.
Sie haben zu gleich aber immer den Nachteil des längeren Fahrgastwechsels. Für Durchmesserlinien durch Zentren wie Köln oder Berlin wiegt dieser Nachteil schwerer.
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- BReg lehnt BR-Initiative zur Bahnsteighöhe ab -
Frecciarossa,
11.11.2019, 09:17
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- BReg lehnt BR-Initiative zur Bahnsteighöhe ab -
Rollstuhlfahrer,
11.11.2019, 11:08
- BReg lehnt BR-Initiative zur Bahnsteighöhe ab -
Giovanni,
11.11.2019, 13:58
- Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs -
flierfy,
11.11.2019, 15:56
- Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs -
MartinN,
11.11.2019, 16:13
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flierfy,
11.11.2019, 16:27
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Alphorn (CH),
11.11.2019, 17:55
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Frecciarossa,
12.11.2019, 11:22
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Giovanni,
12.11.2019, 13:04
- Dosto sind gar nicht so selten wie behauptet. - Power132, 12.11.2019, 13:08
- Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs - Frecciarossa, 12.11.2019, 13:19
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Giovanni,
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flierfy,
12.11.2019, 13:10
- Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs - Aphex Twin, 12.11.2019, 13:38
- Doppelstöcker sind nicht der Nabel des Bahnbetriebs - Giovanni, 12.11.2019, 15:46
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Frecciarossa,
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Alphorn (CH),
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flierfy,
11.11.2019, 16:27
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MartinN,
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- BReg lehnt BR-Initiative zur Bahnsteighöhe ab - Frecciarossa, 12.11.2019, 09:16
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flierfy,
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Giovanni,
11.11.2019, 13:58
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