Ist Subventionierung RE Coburg–Erfurt nach AEG erlaubt? (Allgemeines Forum)

ICETreffErfurt, Eisenach, Samstag, 10.08.2019, 02:18 (vor 2433 Tagen) @ SPFVG
bearbeitet von ICETreffErfurt, Samstag, 10.08.2019, 02:23

Was ich mich frage, ob es da überhaupt rechtliche Probleme geben könnte. Immerhin dürfte es das erste mal seit 1994 sein, dass ein Nahverkehrszug eine deutlich mehr als 50 km lange Strecke non-stop ohne Zwischenhalte befahren soll.

Laut dem AEG wäre das ja dann kein Nahverkehr mehr.

Das AEG sagt:
(12) Schienenpersonennahverkehr ist ein Verkehrsdienst, dessen Hauptzweck es ist, die Verkehrsbedürfnisse im Stadt-, Vorort- oder Regionalverkehr abzudecken. Das ist im Zweifel der Fall, wenn in der Mehrzahl der Beförderungsfälle eines Zuges die gesamte Reiseweite 50 Kilometer oder die gesamte Reisezeit eine Stunde nicht übersteigt.

Es geht also um die Mehrheit der Beförderungsfälle. Da kann man tricksen, indem man einen sehr langlaufenden RE in einem Teil an jedem Gartenzaun halten lässt und nur im 2. Teil dann nonstop wie ein IC durchfährt.
Genau das wird z.B. bei Donauwörth-Nürnberg gemacht, bis Augsburg halten die 612 aus Lindau fast überall bzw. halt oft genug.
Nachteil: Man bekommt keine Fernverkehrstrasse im leicht billigeren Metro Basic Tarif.

Am Ende ist das ganze allerdings auch nicht wichtig, notfalls könnte man es wie bei einigen IC2-Linien machen: Offiziell FV aber mit NV-Freigabe, wobei die Länder Kompensation zahlen. Scheint auch nicht illegal zu sein.

Mal sehen wie es ausgeht. Es war halt nur so eine Frage, die mir in dem Zusammenhang durch den Kopf gegangen ist. Vermutlich wird DB Fernverkehr nichts dagegen haben und es läuft alles seinen Gang. Einzig privater Fernverkehr wie Flixtrain, sollten sie jemals auf der VDE8 ein Angebot fahren, könnte sich an parallel laufenden Regionalzügen stören, wenn diese ihnen die Fahrgäste abziehen könnten.

Wobei in diesen RE ja keine besonders günstigen Tarife gelten werden. Das Hopperticket scheitet aus, weil es nur bis 50 km weit gilt und Coburg 89 km von Erfurt entfernt liegt. Das Thüringen-Ticket scheitet aus, weil Coburg in Bayern liegt und das Thüringen-Ticket (aktuell) nicht grenzüberschreitend gilt. Einzig das Regio120-Ticket zu 17 Euro (Regio120-Plus-Ticket zu 22 Euro) wird wohl im RE anerkannt werden, da es nicht nur in Thüringen gilt sondern auch in die größeren angrenzenden Städte der Nachbarländer wie Kassel, Göttingen, Magdeburg, Halle oder Leipzig.

Gut, dass Regio-Ticket Franken-Thüringen wird vermutlich im RE anerkannt werden. Kostet ja etwas weniger als das reine Thüringen-Ticket, ist aber nur in DB Zügen und auf einer Strecke bei Agilis gültig. Eventuell gilt noch das Bayern-Ticket, da es aktuell ja auch bis Sonneberg gilt.