Diskussion: Entwertungspflicht für FV-Karten? (Fahrkarten und Angebote)

liebe70, Sonntag, 07.03.2010, 13:47 (vor 5996 Tagen) @ Frank-RE

Wie ich die DB kenne würde man folgendermaßen argumentieren:
Wenn nur 50% der Fahrgäste ihre Tickets vor Fahrtantritt entwerten, fallen auf der anderen Seite 50% der Kontrolle in den Zügen weg. (es bleibt nur eine kurze Sichtkontrolle, ähnlich der BC 100)
Das wiederum hätte zur Folge das man 50% der Zub’s einsparen könnte, so das letztlich nur 1 bis max. 2 Zub’s auf einem ICE zu finden sind die nach nicht entwerteten Tickets suchen.

Ich weiß ja nicht, mit welchen Zügen Du letztens so unterwegs warst, aber die meisten ICE sind auf weiten Strecken sowieso nur bis maximal 1:2 Zub ( = 1 Chef und 2 Betreuer) besetzt, wobei der sonst übliche 1.Klasse-Steward auch fehlt.

Beispielsweise fahren viele ICE 1 von Berlin in Richtung Frankfurt zwar in Berlin mit einer Besetzung von 1:4 ab, aber spätestens ab Braunschweig bis Fulda ist das Zub nur noch im allergünstigsten Fall in einer Besetzung von 1:2. Ich bin oft genug auch nur 1:1 weitergefahren - ohne 1.Klasse-Steward versteht sich!
Dann stieg in Frankfurt der 2.Betreuer (der schon seit Berlin im Zug war) aus und es kam wieder nur ein Betreuer, selten mal zwei. Von denen fuhr einer durch bis München, während der zweite nur bis Stuttgart fuhr.
Ein 1.Klasse-Steward kam auch, und zwar für das Stück Frankfurt - Stuttgart, manchmal auch nur Mannheim - Stuttgart. Auf solchen Stummlestückchen kann der Kollege rein gar nixc bekleistern, außer vielleicht die zwar bestellten, aber auch oft trotzdem nicht erhaltenen Goodies auszuteilen.

Der Service (1 Klasse Bereich) muss dann halt warten.

Fahrgeldsicherung geht vor Service.

Wer DAS glaubt... Frag mal die Vorgesetzten der Zub und die "Exzellenzmanager", die woll'n beides gleichzeitig.

Gruß, Ralf