Attraktive Landestickets (Bahn) (Allgemeines Forum)

oska, Donnerstag, 18.07.2019, 13:17 (vor 2455 Tagen) @ agw

Ein großer Punkt bei der Attraktivität für mich auch: (Bus- und) Bahnfahren muss einfacher werden.
Es gibt eigentlich nur eine Methode, wie man öffentliche Verkehrsmitte nutzen können sollte: Mit Flatrate ohne Tariferaten.

Ein einheitliches Ticket für alle Verkehrsverbünde wäre ein guter Anfang. Bei der Verbindungsabfrage klappt das doch auch. Die Deutsche Bahn AG, die Österreichischen Bundesbahnen und die Schweizerischen Bundesbahnen sowie zahlreiche weitere europäische Verkehrsunternehmen setzen HAFAS auf breiter Basis ein. Die Software einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft der Siemens AG.

D.h. eigentlich sollte es auch ein Ziel sein, möglichste viele Leute zu möglichst leistungsfähigen Flatrates anzuregen. Das geht von der Monatskarte der eigenen Stadt über die Bundesland-Nahverkehrskarte hin zur Bahncard/"Deutschlandcard" 100.

Vergiss die Gar-Nicht- und Gelegenheitsfahrer nicht. Die Abhängigen sind ohnehin im Boot, ich meine Zug, wir brauchen aber eine gute Einstiegsdroge, um die Autofahrer zu überzeugen. Vor der deutschlandweiten Jahreskarte braucht es erst mal gute Einzeltickets, Tagestickets, etc. - auch über den Verkehrsverbund hinaus.

Von den Schweizern wissen wir, dass da bei uns noch ordentlich Luft nach oben ist.

Exakt. Wir sprechen hier nicht vom fiktiven Schlaraffenland, sondern vom real existierenden und funktionierenden Nachbarland.

hier in der Gegend weiß, dass erst so ein NRW-weites ÖPNV-Ticket die ÖPNV-Nutzung in Fleisch und Blut übergehen lässt und nicht irgendwelche verbilligten Einzeltickets für soundwoviel Minuten Nutzung in einer Richtung aber nur bis Wabe X oder sowas.

Die Ländertickets mit z.B. 25 € für eine Person oder 53 € für 5 Personen (Beispiel Bayernticket) sind preislich sehr attraktiv. Besonders wenn man lange Strecken innerhalb des Bundeslandes zurücklegt. Doof ist es nur, wenn man etwas weiter über die Landesgrenze hinaus will. Das QdL-Ticket finde ich mit 44 € im Vergleich zum Super Sparpreis ICE für 29,90 preislich nicht sehr attraktiv.

Von Aschaffenburg bis Salzburg zahle ich 25 € im Nahverkehr für über 500km, von Würzburg nach Erfurt 41,30 € für etwas mehr als 200 km.

Von Aschaffenburg bis Salzburg und zurück zahle ich 25 € im Nahverkehr für über 1000km, von Würzburg nach Erfurt und zurück 44 € für etwas mehr als 400 km.

Die Ländertickets haben durchaus ihre Berechtigung, zumal sie gerne von den Städten beworben werden und auch die Bahn Orte der Bundesländer als Reiseziele präsentieren kann.

Also Upgrade würde ich mir ein Länderticket Plus wünschen. Für 10 € Aufpreis ein zweites Bundesland (handschriftlich oder am Automaten wie auch den eigenen Namen auf dem Ticket ergänzen). 25 € ein Land, 35 € zwei Länder, 45 € deutschlandweit.

Ist erstmal die Nutzung der Bahn für den einzelnen weniger abstrakt und eher etwas alltägliches, wird man auch eher mal von Düsseldorf nach Berlin den ICE nehmen statt den Flieger.

Den Flieger sehe ich nicht als Vorbild für unkompliziertes Reisen. Zumal ich selbst nicht zu Fuß zum Flughafen laufen kann und auch selten jemanden in der Nähe eines anderen Flughafen besuche. Im Vor- und Nachlauf brauche ich beim Flieger immer andere Verkehrsmittel.