Bahnen zittern vor MFG (Fahrkarten und Angebote)

Henrik, Donnerstag, 18.07.2019, 03:22 (vor 2445 Tagen) @ GibmirZucker

Gibt es Schätzungen zum Marktanteil? So überwältigend ist das Angebot ja nicht. Habe mehrmals nachgeschaut, wenn ich wegen Anschlussbruch den letzten Zug verpasst habe. Aber nie was zeitlich passendes gefunden - die Wartezeit auf den nächsten Bus war jedes Mal geringer als auf eine mögliche BlaBla Mitfahrt.

BlaBlaCar oder vergleichbar ist ja angebotsorientiert, findet man also dort eher, wo der entsprechende Verkehr vorhanden ist, örtlich wie auch zeitlich.

Schätzungen zum Marktanteil etc. gibt es.. in Studien,
und vor allem auch in Prognosen (2025..2030), vgl. Wuppertal Institut.
Durch anzunehmenden Verteuerung des MIV (CO2-Steuer/..) und verstärktem Umweltbewusstseins wird der Anteil deutlich zunehmen.
In Untersuchungen benennt man aber weniger einzelne Marktteilnehmer in dem Segment, sondern man spricht allgemein von "Mitfahrern".

Die größte Mitfahrzentrale in Deutschland, Blablacar, hat seit ihrer Gründung im Jahr 2006 ein exponentielles Wachstum hingelegt. 6,5 Millionen Deutsche nutzen das Portal inzwischen jährlich.

https://www.sueddeutsche.de/auto/flixbus-blablacar-vergleich-mitfahrzentrale-fernbus-1....
29. Mai 2019

Großes Augenmerk in diesem Thema wird in Wissenschaft wie auch Politik & Gesellschaft gelegt auf Fahrgemeinschaften,
im Fernverkehr auch.. im privaten Bereich,
aber hauptsächlich im Pendlerverkehr,
Unternehmen fördern diese auch.

Allein durch die Bildung von Fahrgemeinschaften ließe sich die Belastung durch Kohlendioxyd im Berufsverkehr deutlich senken.

Laut dem Bericht „Mobilität in Deutschland 2008“ des Bundesverkehrsministeriums werden bezogen auf das Verkehrsaufkommen fünf Prozent der Arbeitswege als „Pkw-Mitfahrer" und 65 Prozent der Arbeitswege als Fahrer durchgeführt. Das Verhältnis von Mitfahrern zu Fahrer liegt damit bei etwa 1:13. Der durchschnittliche Besetzungsgrad im Berufsverkehr ist damit der niedrigste aller Fahrtzwecke und liegt bei rund 1,2 Personen pro Pkw (durchschnittlich fahren 1,42 Personen je Pkw). Das führt für den einzelnen Nutzer zu hohen Betriebskosten, Staus im Berufsverkehr mit einhergehendem Zeitverlust und/oder Umwegen, mögliche Parkplatzsuche am Zielort und für die Allgemeinheit zu verkehrsbedingten Umweltbelastungen. Eine Änderung des Pkw-Besetzungsgrades um 0,2 dadurch, dass ein Alleinfahrer in einen anderen Pkw zusteigt, entspräche einem Rückgang der Pkw-Verkehrsleistung von elf Prozent (FIS 2012).

https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/fahrgemeinschafte...

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UberPop - das Wort habe ich noch nie gehört, Danke für den Link ;)

Bei Uber wurden mir auch oft Mitfahrten angeboten, sprich zu bereits bestellten Fahrten mit zuzusteigen, genutzt habe ich es nie. Es gibt es wohl, welchen Anteil es hat, ist mir nicht bekannt, vielleicht ja auch je Land/Region unterschiedlich.
Meine allermeisten Uber-Fahrten unternahm ich nicht alleine, aber eben mit Freunden, die ich kannte, durchaus mit unterschiedlichen Zielen - aber das alles wäre bei einer Taxi-Fahrt ja genauso, nur eben teurer und unflexibler, halt analog.
Darauf weisen sämtliche Studien auch hin, dass mit zunehmender Digitalisierung (Apps), Mitfahrersysteme zunehmen werden.

Der Ridesharingservice Moia erlangt immer mehr Beliebtheit, gibt es bislang aber noch nicht in vielen Städten.