Kein grundlegendes Problem der Hersteller (Allgemeines Forum)

sappiosa, Dienstag, 26.01.2010, 16:27 (vor 6020 Tagen) @ Steffen

Hallo Steffen,

Es gibt ja "Gewinn" und "Gewinn": Kleinere Unternehmen sind darauf aus, so viel zu erwirtschaften, um ihre Arbeiter bezahlen zu können, Innovationen entwickeln, für die Firma ein bisschen was zur Seite legen, und dass der Firmenchef auch noch gut verdient. Wenn das erreicht ist, sind eigentlich alle zufrieden.
Riessige Unternehmen (Konzerne) müssen den Gewinn steigern und steigern und steigern, damit irgendjemand, der mit dem Betrieb eigentlich nichts zu tun hat (Investor), nicht irgendwann durch die Pforte läuft und den Chef zu einem Arbeitslosen macht.

Na das ist aber schon ein arg klischeebehaftetes Bild. Jederzeit kann der Chef auch ein kleines Unternehmen aussaugen, den kurzfristigen Marktwert steigern, es dann zu einem hohen Preis verkaufen und sich aus dem Staub machen, um den Zusammenbruch nicht mehr mitzubekommen. Und Investoren können auch in kleine Unternehmen einsteigen.

Daher bin ich der Meinung, dass man möglichst nur Unternehmen haben sollte, wo alle unter einem Dach arbeiten und sich täglich in die Augen schauen können und müssen. Das dürfte die meisten Leute zufrieden machen.

Mit solch einem Unternehmen wirst Du aber keinen ICE bauen können...

Um zur Ausgangsfrage zurückzukommen:

Und die Alternative zur Erhöhung des Gewinns wäre ?

Da, wo es wirklich eine Frage der Sicherheit wird, sehe ich den Staat in der Pflicht. Der muss Richtlinien für Fahrzeuge und Infrastruktur erlassen, einschließlich der Wartung - und auch überwachen, dass diese umgesetzt werden. Dafür gibt es das Eisenbahn-Bundesamt und ähnliche Institutionen auch für Straße, Luft und Wasser.
Und vor allem müssen solche Richtlinien auch ausreichende Erprobungen umfassen! Genau an denen scheint es an den letzten Neu-Entwicklungen nämlich gehapert zu haben. Der ICE 1 scheint den Winter zuverlässig zu überstehen.

Wir können aber weder von Siemens noch von der Bahn verlangen, das auf eigene Kosten umzusetzen. Wenn dann der ICE und infolgedessen auch Bahnfahren teurer wird - nun, dann müssen wir uns fragen, wieviel uns Sicherheit wert ist. Wenn nicht so viel, dann ist das unsere eigene Verantwortung - dann dürfen wir aber nicht auf die teure Bahn schimpfen. Vor 100 Jahren war Bahnfahren wirklich weit unsicherer, und das nicht nur wegen technischer Weiterentwicklung, sondern auch, weil viele Sicherheitsstandards, längst technisch möglich, erst später zur Regel wurden.

Und machen wir uns nichts vor: Das Risiko lässt sich nie auf Null drücken, einzelne Eschedes (lange Kette von menschlichen Fehlern plus lange Kette von extrem unglücklichen Zufällen) wird es immer wieder geben. Das spricht nicht gegen die Bahn, das liegt einfach in der Natur des Menschen. Wer das Restrisiko nicht akzeptieren kann, darf eigentlich nicht mehr vor die Haustür treten.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)