Kein grundlegendes Problem der Hersteller (Allgemeines Forum)

Steffen, Montag, 25.01.2010, 20:08 (vor 6021 Tagen) @ Burkhard

Fakt ist aber, dass sie eingeführt wurden ;)

Nach wievielen Vorfällen?
Nach wievielen Diskussionen über Geld?

Ich sag nur: ATB :D
Es weiss ja nun wirklich JEDER dass das Mist ist - aber wurde es schon ausgebaut??? Wie viele Lokführer müssen an der längst bekannten Sicherheitslücke noch sterben?
ATB ist auch so ein Punkt an dem man sieht, dass die Menschheit nicht von alleine lernt...

Im Übrigen würde mich mal interessieren, was die Statistik zu "gebrochenen" Rädern" sagt.
Seit Eschede sind mir da der Fall in Köln (ICE3) und irgendein ICE-TD-Fall bekannt. Das sind ohne Frage zwei Fälle zu viel. Aber ist in den 70er und 80er Jahren des letzten Jahrhunderts NIE irgendwo eine Achse/ein Rad gebrochen? Sind da die heutigen Fahrzeuge wirklich unsicherer als frühere Generationen, wie Du es hier darstellst?

Speziell bei den Achsen hab ich tatsächlich das Gefühl, dass die unsicherer geworden sind (oder abder nicht mit den gestiegenen Anforderungen mithalten). Ob das sachlich stimmt weiß ich nicht! Mir ist auf Anhieb in Deutschland kein Fall bekannt, bei dem eine defekte Achse ein Zugunglück ausgelöst hat - außer eben in Eschede und in Köln (glimpflich ausgegangen). Das war zwei mal ICE, die verhältnismässig wenige Kilometer zurück legen (vom gesamten Schienenverkehr her)
Ansonsten fällt mir nur die Explosion eines Kesselwagens in Italien wegen einer defekten Achse ein.

Wie gesagt - das ist mein Eindruck, also alles andere als objektiv.

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