NL: mehr Europabahn, statt 2. Flughafen Amsterdam. (Allgemeines Forum)

flierfy, Mittwoch, 28.02.2018, 14:07 (vor 3030 Tagen) @ thelasse

Zudem wird der Flieger preiswerter dargestellt als er wirklich ist: Kosten von Vor-/Nachtransport werden gerne ignoriert.

Man sollte aber nicht so tun als gäbe es beim Zug kein Vor-/Nachtransport. Denn vorallem bei Hochgeschwindigkeitszügen gibt es den den durchaus. Wenn ich von Utrecht nach Paris will muss ich nicht nur mit dem Bus zum Bahnhof sondern auch per IC nach Rotterdam. Und abhänig von meinem Hotel in Paris muss ich in Paris per Metro zum Hotel.

Du kannst dir aber eine Bahnfahrkarte von Utrecht Centraal nach Châtelet-Les Halles ausstellen lassen. Der Flugverkehr kann bei der Dichte der Zugangsstellen nicht mit dem Bahnverkehr mithalten.

Für Billigflüge ist eine Verlagerung sicher möglich. Aber z.B. Amsterdam-Paris sind auch zu einem großen Teil Zubringerflüge. Hier denke ich ist ein verlagern relativ schwer. Denn es ist nicht mit einem Thalys/TGV erledigt der CDG bedient. Hier spielt auch der Komfortfaktor eine Rolle. Ich checke in Amsterdam einmal ein und gebe mein Gepäck auf und nehme es in Peking oder Bangkok wieder vom Band. Heißt ich muss nicht meine Koffer zum Zug schleppen (den Gepäckwagen gibt es in Amsterdam Centraal ja nicht),ich muss nicht schauen wie ich meinen Koffer am Sitz unterbringe (vor allem für große Koffer ,die man wahrscheinlich mit hat wenn man nach Asien oder Amerika fliegt, ist das relativ schwer) und ich kann eben während der Umsteigezeit entspannt einen Kaffee trinken weil ich schon durch die Sicherheitskontrolle durch bin.

Wer von Schiphol nach Beijing über CdG fliegt, zieht sich die Hose auch mit der Kneifzange an. Von Schiphol aus gibt es Direktflüge in alle Welt. Von Verbindungen in die franz. Überseegebiete mal abgesehen, hat CdG auch kein besseres Flugangebot als Schiphol. Flüge zwischen diesen beiden Drehkreuzen kann man sehr gut ersetzen.

Das mag sein das er auch andere Städte bedient. Das ist jemandem der schnell von Amsterdam nach München will aber egal. Bei gleichem Preis wird dieser Person also trotzdem das Flugzeug nehmen.

Der Preis wird aber nicht gleich bleiben, wenn die Kapazitäten im Flugverkehr begrenzt sind. Dann werden verschiedene Verbindungen um die Slots konkurrieren, wobei Mittelstrecken- den Langstreckenflügen wohl unterliegen werden.