Dieselloks bei der DB - Ausschreibung läuft (Aktueller Betrieb)

Jogi, Montag, 11.01.2010, 19:02 (vor 5994 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Jogi, Montag, 11.01.2010, 19:03

Hallo Oscar,

Die 218 (einst >400 Stück) wird wahrscheinlich keine Nachfolgerin mehr erhalten, es regieren Desiro, LINT, Talent usw. Habe jedenfalls nichts mehr über große Stückzahlen ER20 oder TRAXX P160DE erfahren, dafür aber vor allem viele LINT-Triebwagen.
Und Güterverkehr wird mehr und mehr elektrisch gefahren.

DB Regio hat aktuell stellvertretend "bis zu 200 Streckendiesellokomotiven für den Personen- und Güterverkehr, insbesondere für DB Regio und DB Schenker Rail" ausgeschrieben, siehe hier. Ob sie wirklich die Option zieht, werden wir sehen.
Ansonsten werden uns im Güterverkehr definitiv noch viele Jahre Dieselloks erhalten bleiben. Oder tritt Ramsauer eine große Elektrifizierungswelle los? :) Dann sollte er aber mal bei München - Mühldorf und München - Lindau Druck machen.

Auch im Regionalverkehr lässt sich nicht jede Dieselstrecke adäquat mit Triebwagen bedienen, z.B. die Zulaufstrecken nach Frankfurt oder eben die oben erwähnten bayerischen Strecken.

Es sei denn, ICx wird endgültig nicht mehr durchgesetzt und man macht es wie die Österreicher.

*sarkasmus-an* Das wäre aber schade, wo sich die DB doch so viel Mühe mit dem Lastenheft gegeben hat *sarkasmus-aus*
Übrigens stand mal irgendwo bei DS-O, dass die DB vorhabe, zumindest auf der Marschbahn Dieselloks vor die neuen Züge zu spannen um Westerland weiterhin anzubinden, wobei die Kurswagen nach Dagebüll dann definitiv entfallen würden.
Wir werden sehen...

Aber ansonsten bewundert man Loks + Reisezugwagen nur in den RE160-Doppelstockzügen, wobei auch hier angetriebene Wagen kommen sollten.

Gibt's da eigentlich Neuigkeiten bei den angetriebenen Dostos?

Herzliche Grüße, Jogi