NL kaum noch Schienenverkehr??? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 11.01.2010, 17:25 (vor 5994 Tagen) @ Tabernaer

Jetzt komm ich aber langsam ins Grübeln. Warum schafft Ihr das in NL nicht, die Räder wieder zum rollen zu bringen.

Kaum noch Schienenverkehr??? Hallo!!! Nur ICE International verkehrt nicht.

Die Inlandszüge fahren fast alle: nur IC 20 (Den Haag-Utrecht) und IC 28 (Rotterdam-Amersfoort) verkehren nicht, und morgens waren einige FYRA ausgefallen.
Aber z.B. auf den beiden Hauptachsen Amsterdam/Schiphol - Nijmegen/Eindhoven ist der 15-Minutentakt wieder vollständig. Die Flügel nach Leeuwarden und Heerlen werden zwar durch Pendelzüge ersetzt, aber es wird gefahren!
Thalys verkehrt zumindest bei uns normal!
Morgens war ich trotz 3 fahrplanbedingte Lafas pünktlich in Utrecht.

Zumindest mal mit Diesel.

1. Welche Dieselloks? NS hat keine mehr. Alles verkauft (an ACTS, RRF, SNCF Netz usw.), umgebucht (Railion Deutschland) oder ausgemustert.
BR 232.9 und BR 266 müssten aus Deutschland kommen. BR 218.8 ist hier nicht zugelassen, DB Regio Talent auch nicht. Einzige Alternative wäre DM90 Dieseltriebwagen, aber die haben wieder keine DE-Zulassung, und Syntus braucht ihre LINTe selbst schon.

2. Die Oberleitung Arnhem-Emmerich funktioniert nach wie vor, also soll man die benutzen. Deswegen verkehren auf Arnhem-Emmerich Elektrotriebwagen, wenn auch nicht das optimale Fahrzeugmaterial (hätte auch lieber BR 189 + DB-IC-Wagen gesehen aber zumindest die Wagen waren auch nicht verfügbar)

soviel Schnee kann es ja gar nicht geben, das das eine Schneefräse/ Schneepflug nicht beiseite schafft...

Der Schnee ist im Moment nicht der Grund, dass die ICE International ausfallen. Die großen Schneemassen befinden sich nördlich der Linie Amsterdam-Enschede.
Schau' Dir mal die Abfahrtstafeln von Groningen und Leeuwarden an. In Groningen im Moment nur ein Zug mit +3 und eine Gleisänderung, in Leeuwarden sogar ein "clean sheet".

Oder hats andere Gründe?

Dass die 406er nicht fahren, hat andere Gründe, weiß leider nicht welche. Nach Belgien wird auch nicht gefahren. (nach Frankreich?)

Dass die Ersatzzüge nur Arnhem-Emmerich fahren, hat folgender Grund: die Strecke Amsterdam-Arnhem ist vollbelegt, 4 IC und bis zu 4 RB pro Stunde. Zwar kann eine Schienenbananengarnitur die ICE-Trasse halten, aber nicht wenn die verspätet aus Emmerich kommt. Dann werden die Takt-ICs durcheinandergewirbelt.

Also enden die Züge in Arnhem und steigt der Fahrgast auf einen Inlands-IC um. Zwischen Zevenaar und Arnhem verkehren nur die Syntus-Züge.

Sei doch bitte mal lieb und kläre die Userschaft (und insbesondere MICH) auf.

Hoffe Euch geholfen zu haben.

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.